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然而，开普敦仍为整个三角地带最重要的港口。
但沿岸地区与内陆的富饶相比，所值无几。
这里的内陆是一片点缀着低矮山包的高原，这些山包是一种平顶山，在当地称作南非小丘。
在西边，克马斯高地将该高原与大西洋隔开。
在东边，贸特普山脉将它与印度洋隔开，而在南边，德拉肯斯堡山脉将其与好望角地区分隔开来。
这里的山脉没一座有冰河覆盖。
该地区所有河流的蓄水都依赖降雨。
因此该地冬日水流湍急，夏日河道干涸，而且因为河流在汇入大海前不得不穿越一座山脉（那塔尔的河流例外，故而该处为此地若干地区中最富裕的一处，这些地区现已为南非联邦国的一部分），所以他们不可能把它们当作通往内地的商道。
因此，为了使内地拥有通往大海的通道，许多铁路被人们修建。
在世界大战前，其中最重要的铁路是从比勒陀利亚（南非的行政首都，位于东北部。
建于1855年，在1860年成为德兰士瓦省的省府，在1910年成为南非的首都）通往葡属东非的德拉瓜海湾（印度洋一港湾，位于莫桑比克南部。
1502年葡萄牙人发现该海湾，1544年后对该地进行勘探。
葡萄牙对该地区的所有权在和大不列颠争夺之后于1875年结束）的洛伦索—马贵斯的那条。
世界大战后，通往斯瓦科普蒙德和原德属西南非洲（现为国联托管地）领地内的路德里兹南德的铁路竣工；而且你还可乘火车向北远至坦噶尼喀湖，然后乘船穿越该湖，之后继续乘火车从而抵达桑给巴尔。
为了到达这遥远的北部，你得花上让你难受一天的工夫穿越卡拉哈里沙漠（博茨瓦纳南部，纳米比亚东部，以及南非西部的干旱高原区。
该地区布满干涸的河床），但一旦沙漠被你抛在后面，你就进入了罗得西亚（南非中南的一个地区，位于刚果民主共和国以南，包括现在的赞比亚及津巴布韦。
它很可能自古代就有人居住，从前被英国南非公司所管理）山区，该地是以旧时的英属南非特许公司的创建者塞西尔·罗得斯的名字命名的，他也是最早提议建立英国统治下的南非联邦的人。
这个梦想部分已经实现。
几个不同的特许公司、前波尔共和国，以及卡菲尔和祖鲁，现都成了建立于1910年的南非联邦的组成部分。
但由于当地布尔人的势力似乎正在超越英国人——他们主要定居在因为对约翰内斯堡附近的黄金和金伯利附近的钻石的狂热开采而兴起的一些城市中，所以两支敌对势力间为决定谁占统治地位的斗争正在进行中。
通过一份和约，开普敦已被定为联邦国会的开会处，而旧时德兰士瓦共和国的首都则已升至政府所在地。
至于西部的安哥拉和东部的莫桑比克，这两个古代葡萄牙帝国巨大的残留属地仍横亘在南非联邦和印度洋之间。
它们的治理太混乱了，迟早它们将逐个被更强大的邻人占领。
就在当下，因为南非的农产品价位达到了历史最低点，且养牛业已彻底停滞，所以南非人并不打算找寻新鲜草场和农田。
但只要年景一旦正常，这些葡属殖民地就得被南非兼并。
因为南非正衍生出一支新种族，它既非荷兰人，也非英国人，而是纯粹的南非人。
而且该地区的铜、煤、铁等矿产资源十分丰富，土壤也非常肥沃，它很可能成长为另一个规模极小的美国。
莫桑比克海峡的另一边坐落着马达加斯加岛，该岛面积为23万平方英里，略比其宗主国法国大一点，人口400万。
该岛多山，暴露于季风势力下的东部地区拥有优良的木材资源，这些木材在塔马塔夫港集中出口，该港口与首都塔那那利佛有铁路连接。
该地民族看起来更像马来人而非黑人。
但在我们的地质史上马达加斯加岛一定很早就与非洲分开了，因为非洲的常见动物无一种出现于该岛上。
马达加斯加以东坐落着两个小岛，当通往印度的贸易仍要取道好望角时，这两座小岛就极具重要性。
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