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第54章机体结构
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人少，做决定便快。
那个深夜，李琦玉再也没有发言。
而几人也敲定了寻找供应商的优先级。
先确定机体结构供应商，因为，无论是以后造真机，还是早期的缩比验证机，都需要飞机壳子。
至于电池供应商，可以根据实际需要去寻找。
在缩比验证机阶段，一方面，飞机本身的重量要比真机轻不少；另一方面，只要能离地飞起来十来米够了，不需要真的飞到几百上千米的高度。
现有的新能源汽车电池应该能满足需求。
李翔最后一个离开办公室。
他先是在吸烟区，面对着漆黑的夜空，抽了两根烟，在一片寂静当中沉淀沉淀思路，才缓缓走回办公室，关灯，锁门。
第二天，他便联系了几家潜在供应商。
他发现这步棋走对了。
因为，这些供应商绝大多数都是曾经的中商飞机产业链企业，或多或少参与过A型号和C型号，因此，对于支持飞机制造有情怀，有经验，再加上李翔的中商飞机背景，天然就加了不少分。
“尽管过来聊聊吧，我们不嫌量少。”
电话里，飞诣纤维的项目经理朱清十分爽朗。
李翔不敢怠慢，立刻买了最近的一趟高铁，离开上海。
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