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三人很快达成一致意见。
为了保守起见，这次还是运送货物，将300斤的负载放在FP100的客舱内，模拟送货的场景。
演示飞行距离不能超过100公里，毕竟目前的电池能力还有限。
演示路线也选择了三条，其中一条为理想路线，另外两条作为备选方案。
李琦玉负责整个演示产品的准备，技术状态必须到位。
李翔负责跑通路线演示相关的所有前置条件。
孙秦则专注在邀请已有客户和找寻新客户之上，让他们作为现场嘉宾来观看这次演示飞行。
各项工作紧锣密鼓地推进了大半年，到了秋天，所有时机终于成熟，就如同金秋这个季节本身的寓意一般。
孙秦连续看了好几天天气预报，直到计划的前一天晚上，还让李翔专门找了气象局的朋友再次确认第二天风和日丽，这才完全放下心来。
于是，李翔带着一支团队连夜出发，赶往演示飞行路线的终点处。
第二天一大早，天都没亮，孙秦便带着李琦玉和主要团队成员来到飞行的起点。
他们演示飞行的路线是从上海奉贤的碧海金沙景区飞往宁波杭州湾新区，跨越杭州湾上空，飞行距离约60公里，20分钟之内可达。
这是很典型的eVTOL载货应用场景，否则，如果开车的话，同样的路线需要至少一个半小时，还是在一路畅通的情况下。
而且，如果开车，需要走横跨钱塘江的杭州湾跨海大桥，过桥费就要80元，这还是只是一类车，也就是七座（含七座）以下轿车、小型客车和2吨（含2吨）以下小货车的价格，二类车往上，价格只会更贵。
这条路线是他们三人当初想出来的最佳路线。
受到天然地理条件的限制，短距离跨海肯定是eVTOL和无人机这类低空经济交通工具最有优势的场景。
而一架颇具未来感的飞机低空飞跃杭州湾上空，这样的画面带来的视觉震撼和宣传效果，也是单纯在陆地上飞行所无法比拟的。
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