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靳总工正带领机械工程师们在车体中段，进行其他故障的检测和最后排查，这会儿像是刚刚结束，往著他们这批电气与电机工程师们走来。
“里头安装的怎么样了？”
靳总工很快便已到了几人跟前，儘量压低声音开口询问著。
“靳总工，好像是正在做安装后的电路测试，具体的我们也看不到。”
“您要不亲自上去看看？”
一共13位电气与电机工程师，他们外头的八人都是工程师级別最低的。
能站到车厢驾驶台里头的，都是七级及以上的工程师。
而真正进行安装作业的只有沈永健与卢工，或者说卢工这位四级副总工，是唯一给沈永健打下手的。
靳总工沉吟了几许，还是摇了摇头道。
“算了，我就不打扰沈工他们了。”
“你们也別急著吵，晶闸管作为更新的技术，第一次就算失败了也没有什么！”
“总得给咱们自己的同志尝试的机会嘛！”
似乎是走来的途中也听到了几分爭论，靳总工这会儿还安慰起外头的几位年轻工程师。
事实上，他起初对引燃管也抱有极大期望。
只是连著两次失败，他才紧急叫停，不再想尝试第三次。
如今对於沈永健，他也抱著给两次尝试机会的想法。
这回第一次的试验，还真没敢在心底抱多大期望。
更多地考虑到失败后的材料回收以及之后的总结工作。
“靳总工！
我相信沈工一定能成的！”
此刻开口的还是刚刚反驳其他人的那位工程师，他对沈永健的研製很有信心！
这项目从最初启动到现在已有两年，电力机车的车体仿製第一年其实就已经完成。
而对整个车体的电气化配备，却连续失败了两次。
这里头卢工这位四级工程师主动承担了大部分责任，但实际剩余的电气工程师们也都憋著口气。
如今沈永健的加入，配合卢工完善崭新的一套理论且付诸行动。
配合晶闸管的牵引电机和调压开关，这半个月他们也在沈工的指点下跟著进行了一定的升级。
大家对於沈工的能力很佩服，对这次试验大部分也都抱有很高的期望。
…
此刻，车內的沈永健深吸了口气。
將万用表的表笔从最后两个测试点上移开。
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