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尼莫船长没有应答。
几分钟的沉默之后，他说：“刚才您对我说到，古代历史学家关于红海航船的危险的观点吧？”
“不错，”
我回答，“但是他们的担心并没有夸大吧？”
“既夸大了也没有夸大，阿洛纳克斯先生。”
尼莫船长回答我，我觉得他非常深刻地了解“他的红海”
。
“现代的船装备齐全，结构坚固，由于蒸汽很听话，能对航向有很好的把握，所以对古代的船来说的危险，对现代船已经不算危险了。
必须设想最初的航海家，坐在用棕榈绳绑在一起的木板船上去冒险，用捣碎的树脂嵌填船缝，再涂上一层鲨鱼油。
他们甚至连测量航线的工具都没有，在不太熟悉的海浪中摸索着航行。
在这种情况下，海难应该很多，经常发生。
可是在我们的时代，那些来往于苏伊士和南海之间的轮船，就再也不用担心这个海湾的风暴了，哪怕遇到季风转换期的逆风。
船长和乘客在出发前无须做祭祀求神明的保佑，回来的时候，他们也不用头戴花环，身披黄金带，到附近的神庙去谢神。”
“我同意您所说的，”
我说，“蒸汽机在我看来，杀死了水手的感恩之心。
但是，船长，您看起来像是专门研究过这片海，您能不能告诉我它得名于何处？”
“阿洛纳克斯先生，对此有许多说法。
您想知道14世纪一位编年史学家的看法吗？”
“很想知道。”
“这位别出心裁的史学家认为，以色列人渡了海，而法老却在摩西[11]的声音中葬身于重新合上的海浪，于是就有了红海的名字：
奇迹已然临现，
海水赤红如焰。
唯有称它红海，
别无其他替代。”
“这是诗人的解释，尼莫船长，”
我回答，“但是我不满足于此。
我想知道您个人怎么想。”
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