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几乎没有什么投资比铁路更加赚钱了。
联邦政府与议会首先核准联合太平洋铁路，再以它所建造的铁路为中心线，核准另外三条横贯大陆的铁路线。
但一切远非如此简单，纵横交错的各种相连的铁路建设申请纷纷提出，竟达数十万之多，美洲大陆的铁路革命时代即将来临。
“美洲大陆现在是铁路时代、钢铁时代，需要建造铁路、火车头、钢轨，钢铁是一本万利的。”
卡内基这么思索。
不久，卡内基向钢铁发起进攻。
但卡内基的努力让这些担心成为杞人忧天。
他聘请化学专家驻厂，检验买进的矿石、灰石和焦炭的品质，使产品、零件及原材料的检测系统化。
在当时，从原料的购入到产品的卖出，往往显得很混乱，直到结账时才知道盈亏状况，完全不存在什么科学的经营方式，卡内基大力整顿，贯彻了各层次职责分明的高效率的概念，使生产水平大为提高了。
同时，卡内基买下了英国道兹工程师“兄弟钢铁制造”
专利，又买下了“焦炭洗涤还原法”
的专利。
他这一做法不乏先见之明，否则，卡内基的钢铁事业就会在不久的大萧条中成为牺牲品。
1873年，经济大萧条的境况不期而至。
银行倒闭，证券交易所关门，各地的铁路工程支付款突然被中断，现场施工戛然而止。
铁矿山及煤山相继歇业，匹兹堡的炉火也熄灭了。
卡内基断言：
“只有在经济萧条的年代，才能以便宜的价格买到钢铁厂的建材，工资也相应便宜。
其他钢铁公司相继倒闭，向钢铁挑战的东西部企业家也已鸣金收兵。
这正是千载难逢的好机会，绝不可以失之交臂。”
在最困难的情况下，卡内基却反常人之道，打算建造一座钢铁制造厂。
他走进股东摩根的办公室，谈出了自己的新打算：
“我计划进行一个百万美元规模的投资，建贝亚默式5吨转炉两座，旋转炉一座。
再加上亚门式5吨熔炉两座……”
“那么，工厂的生产能力会怎样呢？”
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