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第78章原油
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燃气动力部有三台燃气轮机和三台汽轮机。
林默对这两种设备都了若指掌。
这次他被拉入燃气动力部的检修群后，很快注意到部门的运行经理魏经理、仪表经理唐糖都在群里，还有几个眼熟的主管、班长，以及仪表部门的林默、刘畅、阿超、苏力肖，外加其他班组的几名人员；安全、动静设备相关负责人和厂家代表也都在列。
群里发了一连串消息，全是针对燃机特殊检修和汽轮机调试的通知，还附了燃机特护资料——从资料编写、检修设计方案、检修步骤、检修注意事项到三方合同，零零总总加起来有一百多页。
此外还有汽轮机的调试准备资料、运行部门的授权文件、维修部门的告知函、安全方面的督办记录，以及汽轮机的设计图、PID图纸，这些都打包成了几个压缩文件，解压后发现每个压缩包里都有十来个文件。
林默把这些压缩文件都另存好，才顾上跟苏力肖聊起燃机特护和汽轮机调试的事。
其实燃气轮机和汽轮机的调试、运行模式大同小异，只是分属两个系统：一个是浙大中控的DCS系统，一个是西门子的SIS系统。
来燃气动力部集控楼上班的仪表人员，大多熟悉汽轮机运行相关操作，像是SOE调取、报警曲线查看、报警类型判断等，都是入职前必须掌握的内容。
而燃气动力部的SIS系统，仅服务于燃机运行。
这套全英文系统没那么容易掌握，很多仪表人员从装置建设初期就开始跟进，才慢慢摸透。
林默是较早掌握该系统的人，但并非唯一，他早对苏力肖有所耳闻，听说苏力肖之前在其他单位就做过燃气轮机相关工作，对西门子系统也有一定了解。
刘畅一直没料到苏力肖竟然也懂SIS系统。
当初曾发生过燃机点不着火、跳闸信号迟迟未触发的情况，大伙都找不到解决办法，最后还是联系西门子工程师远程指导才搞定，当时差点影响到装置正常运行。
也是那时候，魏经理建议仪表部门领导，无论如何都要引进几名懂SIS系统的人才。
刘畅当初本想去学SIS系统，可学来学去总记不住要点。
他还花钱买了SIS练习系统，可遇到的问题依旧不少；再加上后来供水系统出了故障，DCS逻辑需要整改调试，他便先顾着供水这边的事，没再碰SIS系统——他实在没料到，学习SIS系统会如此迫在眉睫。
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