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其实那次超车没有多少可供具体分析的细节，单纯就是卡斯帕原本就为了保守压低了圈速，在直道的后半段，他已经没有多少加速的空间，甚至即将需要为了准备进弯制动。
但是身后那台紧逼的奥斯顿存在感太强了，卡斯帕已经先一步听见了轮胎掀开积水的声响，简直如同死神的脚步声。
他一时惊慌失措，错过了刹车点，脚下一时没控制好力度，两个后轮差点抱死!
于是姜越就凭借着比他更快的速度与他并排进弯，然后在共同驶出弯道时立刻大胆推油，此时的卡斯帕已经毫无还手之力，只能眼睁睁看着那台橙色赛车裹挟着水雾绝尘而去。
此时，比赛还剩下十六圈，姜越位列第七!
作者有话说：
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刷新纪录
姜越的两次超车，已经严重提升了观众们的阈值，导致接下来的比赛似乎也没那么令人惊讶了。
名次第六的飓风车手在车队的指令下，进站时换上了蓝色的全雨胎。
这种轮胎胎纹很深，能够将地面上的水快速排走，但与此同时也非常笨重。
车队显然是为了提升圈速调低了赛车的下压力，而这场雨又来得猝不及防，为了预防雨势过大，赛道上水分太多导致赛车毫无抓地力，他们选择了全雨胎。
然而驾驶着笨重的全雨胎，这位车手圈速完全比不过用半雨胎的姜越，他甚至不得不故意经过积水路面以降低轮胎温度，可这也无济于事。
两圈之后，他被姜越、甚至姜越身后的卡斯帕双双超越。
如果说超约翰和卡斯帕是对姜越实力的绝对考验，在超最后一位车手的时候，就称得上实力与运气相辅相成了。
在比赛接近结束的时候，雨又下了起来。
第五名的那位梅特勒车手虽然年纪轻轻就以惊人的天赋跻身大车队，却也缺乏雨战经验，在姜越的紧逼下，他忙中出错，路肩打滑，赛车一下子失去了控制。
他只好眼睁睁地看着奥斯顿那台橙色赛车从身侧飞驰而去。
最后，比赛结束，姜越与上一次的分站赛一样，拿回了第五名的名次。
姜越冲线时，看台上掌声雷动，他的赛道工程师先是在无线电频道里兴奋不已地祝贺了他，然后通知他暂时不必停车，因为赛事总监特别允许他在赛道上额外巡游一圈。
听到这个消息后，姜越放慢了速度，他可以享用自己的特权，不慌不忙地慢慢巡视这条修建在他故乡的赛道。
其实在比赛还有两圈结束时，姜越就已经确定了这个名次。
而他的前方，则是一台远远拉开五秒距离的梅特勒。
在赛车研发技术与赛车性能方面，段星恒所在的银蛇，还有恩佐、梅特勒，这三支车队都是奥斯顿目前无法企及的，甚至就连略显逊色的飓风车队，单论赛车性能，奥斯顿也不是对手。
姜越拿到的这个成绩，已经是在幸运女神眷顾的前提下，能达到的奥斯顿的极限。
但无论如何，他已经做到了现在能做到的一切。
他刷新了本土车手目前在这条赛道上的最好成绩。
他的前辈，上一位主场作战的c国车手，甚至只是勉强挺进了积分区就结束了比赛生涯。
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