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比上一次分站赛幸运的是，姜越在一练就发现了自己的赛车有些小毛病，升档卡顿，虽然在向车队工程师反馈后，得到的答复是这个问题不能立刻排除，但他硬是用接下来的练习赛，强行适应了这个问题，尽量保持了正常的水准。
至少我们的升级没有带来更严重的问题。
分析姜越带回的数据后，工程师心有余悸地说。
排位赛时我们会减少下压力，好消息是，你有机会刷新这条赛道上的个人纪录。
姜越点头，简而言之，车变快了，但更难开了，他只能选择快速与这台被改动的车磨合，这也是奥斯顿车队的孤注一掷。
他们把希望寄托在了他一人身上，而他的队友约翰的车，则为了保险起见没有做任何升级。
有时候给车手一台性能更好的车，车手会因为不习惯，甚至无法达到以前的实力。
对于车手而言，开车也讲究车感，适应不了，感觉不对，就容易失误频出。
因此适应能力对于一个车手而言非常重要。
工程师在不断根据数据反馈对赛车进行调校，而姜越也在努力适应这台车给他带来的一些异样感受。
他知道在这是一场冒险，但赛车本就是与风险共舞的运动，与风险共存的收益是他现在最渴望的东西。
一切都将在周六的排位赛见分晓。
姜越清晰地记得，在两年前，对他而言甚至是七年前，段星恒曾经在这条赛道跑出了非常极限的一圈。
他在街道赛上的胆大心细是这个年龄的车手身上非常罕见的，他在前两段大幅刷紫，每个弯角都做到了极限，差一分一毫都是直接撞墙，完美地诠释了游走在极致和失控临界点的奥义。
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他那惊人的一圈，迄今为止也无人复刻。
这也是为什么他在此场比赛缺席，导致许多身后的车手看到了曙光。
那场比赛的回放，姜越也看了无数遍。
无论看多少遍他都会感到不可思议，后来他在模拟器上效仿了无数次，仍然不能保证百分百的成功。
更何况他手里的这台车，还没有完全被他驯服。
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作者有话说：*神之一圈致敬潘子，不过文中人物均为杜撰没有原型。
替补
排位赛中，姜越有惊无险地进了q3，赛道工程师在无线频道里高兴地喊着letsgo，但他却不敢掉以轻心。
而他的队友约翰，距离晋级仅有0.05s，此时整个奥斯顿车队的希望，全都压在了姜越身上。
q3开始，姜越在第一个计时段表现良好，第二个计时段稍微落后了一些，但幸运的是，在第三个计时段，他成功刷紫做出全场最佳。
距离q3结束还有一分钟的时候，姜越身后的飓风车手仅与他在第三个计时段相差0.06s，然而姜越在最后一圈拉开了他的优势，最终以0.174s的优势甩开那个飓风车手，位列第七。
这是姜越迄今为止在排位赛取得的最好名次，奥斯顿赌对了。
但情况并不乐观，在这条赛车超车困难的情况下，即使姜越保持这个名次完赛，也不会是一个让他满意的成绩。
在这场比赛中，除了姜越这个在前两次比赛中突飞猛进的车手引人注目，还有一个备受关注的，就是顶替段星恒上场的银蛇储备车手威廉。
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