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至于后续发生的事情，纯属是秦允自作孽不可活。
保时捷驶出那条偏僻的小路，在清晨的薄雾中缓缓加速。
段星恒侧过头，发现天边厚重的云层不知何时已经染上了一层金红色的光晕。
慢慢地，薄雾散尽，天亮了。
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梅特勒车队向姜越递出了为期一年的合同，但姜越犹豫了。
由于席位竞争激烈，大部分车手都希望合同的期限越长越好。
姜越上一世还要再开两年的车才能进梅特勒，这样的大车队选择很多，顾虑也很多，他都能够理解。
他也并非嫌一年时间太短，只不过在他的记忆中，恰巧是明年，梅特勒高层变动，赛车的表现一落千丈。
当时车队里保持了原有的车手阵容，可成绩却在不断下滑，很大程度跟车的性能脱不开关系。
没人会去开一台明知会变慢的车。
姜越拿捏不定，也是担心如果急于求成选择了梅特勒，影响明年的成绩不说，失去续约的机会才是大事。
所以他跟经纪团队商量之后，向梅特勒给出的答复是再考虑一段时间。
梅特勒的车队经理是个老油条，他显然不能理解姜越的犹豫，但还是完美地保持住了一张扑克脸：
我们是一支有希望争夺冠军的车队，我们的可选项非常多。
帕克与恩佐的合约也是今年到期，他还没宣布明年的去向。
年轻人还是应该抓住时机，犹豫不是一件好事。
这是在营造危机感，逼姜越尽快给出答案。
如果姜越再年轻几岁，说不定早就被这种常见的手段乱了阵脚。
可现在坐在这里的，是重生之后的他。
梅特勒的确是许多车手的梦想，当然也包括我。
姜越彬彬有礼地回复道：
只是我不得不为我的职业生涯作更长远的考虑。
我们的确不能开出期限更长的合约了，你应该能理解。
车队经理道，
围场里的情况总是变化莫测，今天能上领奖台的车手，下次比赛可能就会掉出积分区。
你前半个赛季的成绩的确出人意料，但不足以让我们为此放弃更多的可能性。
真是字里行间都透露出傲慢，不过也都是事实。
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