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卡拉扬与保时捷
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如果古往今来有人在赛车和音乐方面同样著称，非卡拉扬莫属。
赫伯特·冯·卡拉扬，这位出身于奥地利萨尔茨堡的指挥家，不仅垄断了20世纪60至80年代的全球音乐界，是当时出场费最高和录制唱片最多的音乐家，也以其帅酷的造型成为一代偶像。
维也纳工程技术大学内燃机专业毕业的卡拉扬对高新科技尤为热衷，这种男人的乐趣往后朝着两个方向发展。
音乐方面，卡拉扬与索尼前任总裁，同时本身也是指挥家的大贺典雄促成了CD的发明，而CD的标准容量则为“富特文格勒指挥的贝多芬第九交响曲的演奏长度”
，也就是70分钟。
对于LD影碟和电影的敏感促使卡拉扬留下了不少珍贵的音乐会、歌剧和排练实况录像，也有几部精彩的纪录片问世。
此外由卡拉扬亲自督建的柏林爱乐大厅在1963年10月15日举行了开幕典礼，由他率领柏林爱乐乐团演出了贝多芬的第九交响曲。
卡拉扬曾在晚年说：“如果我能多活几年，便能目睹更为日新月异的科技进步。”
其实他大可不必为此哀伤。
1988年柏林爱乐大厅天花板上的部分装置松动，掉落到了观众席。
经过激烈争辩后，决定彻底更换天花板，于1991年至1992年换上了更为厚重的材质，但音响效果和残响时间都大不如前。
CD也在科技引领下发展成了MP3，在音质上趋于倒退。
新科技带来的也许是更高更快更强，但陈年老窖自有历史沉淀的美感和丰润，那是再尖端的科技都无法催生的。
竞速一直是卡拉扬的最爱。
他喜爱在瑞士琉森音乐节期间在琉森湖上驾驶快艇，或者在法国蓝色海岸的圣特洛佩兹掌舵帆船“HelisaraⅥ”
号举家出游，也喜欢购买大贺典雄推荐的私人飞机遨游天际，但这些都比不上在德国的高速公路上驾驶心爱的时尚座驾飞驰。
其实卡拉扬从不缺座驾。
早在20世纪20年代他就在另一位伟大的指挥家兼莫扎特专家，同时也是机车狂人的伯纳德·鲍姆加特纳（BernhardPaumgartner）的介绍下初尝摩托。
1929年他买了一辆“HarleyDavidson”
。
1968年60岁生日时他得到了一辆250cc的雅马哈，名正言顺地加入到了“飙车族”
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