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但在例行询问时，船长的回答却有些含糊。
“货物是什么？”
登轮关员问。
“塑料制品。”
船长说，“还有一些五金配件。”
“申报数量和实际装载是否一致？”
“一致。”
船长点头，眼神却很快避开了关员的目光。
这个细节被记录下来。
李科长在指挥艇上听完汇报，沉吟片刻：“做一次重点抽查。
先不要惊动他们，按程序来。”
登轮小组带着工具上了船。
货轮甲板很高，登轮梯摇摇晃晃。
关员们穿着防滑靴，一步一步往上爬。
船体巨大，像一座移动的钢铁岛。
走进船舱，空气里有一股油味和潮味混合的气息。
他们先抽查了几个集装箱。
箱门打开，里面确实是成箱的塑料制品，包装整齐，唛头清晰。
看起来没有问题。
“头，都是塑料盆、塑料桶。”
一名关员在对讲机里汇报。
李科长没有松口：“继续查。
按清单逐个核对，重点看那些‘混装’‘拼箱’的。”
所谓拼箱，就是把不同货主的货装在同一个集装箱里。
这种方式最容易被钻空子：真货做掩护，夹藏在里面的违禁品或走私品就像混在人群里的影子。
抽查继续。
到了第五个集装箱，情况出现了一点不对劲。
这个集装箱的封条看起来是新的，但封条编号在申报单上的位置却有些模糊。
关员用强光手电照了照封条边缘，发现封条的压痕不太自然，像是被重新压过一次。
“李科，这个箱的封条有问题。”
登轮关员压低声音，“封条新，但压痕不对。”
舰桥里，李科长的眼神一沉：“先控制箱门区域，别让船员靠近。
我们按程序开柜检查。”
开柜的过程很安静，只有金属摩擦的声音在船舱里回荡。
箱门被撬开的一瞬间，一股刺鼻的机油味扑面而来。
里面第一层仍然是塑料制品，堆得整整齐齐。
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