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陈宇说，“同时，海上巡逻不能停。
他们既然敢用外籍货轮，就说明他们还有更多的资源。”
接下来的几天，海上巡逻进入了更严密的阶段。
海关和海事部门调整了策略：第一，对外籍船舶实行“重点清单”
制度。
凡是近期在公海异常停留、频繁变更航线、申报信息模糊的船舶，一律提高查验等级。
第二，对近岸小岛群和偏僻海湾进行“网格化”
排查。
每一片海域都被划成若干网格，巡逻船按网格巡航，确保没有死角。
，！
第三，强化科技手段。
除了雷达和ais，还启用了无人机巡查、夜视设备、热成像仪。
夜里的海面不再是走私分子的掩护，反而成了暴露行踪的镜子——发动机的热信号、船体的金属反光、甚至人员聚集的温度变化，都可能被捕捉到。
第四，加强与港口企业的联动。
要求码头装卸公司、理货单位、船代公司严格执行单证审核和现场监管，发现异常必须第一时间报告。
这些措施看起来琐碎，但它们像一张网，越收越紧。
走私分子最怕的就是“无处可藏”
。
巡逻的第三天夜里，海上起了风。
风不大，却足够让快艇颠簸。
海事巡逻船在无名岛附近巡航，雷达屏幕上出现一个微弱的回波，时有时无。
“奇怪。”
雷达员皱眉，“这个回波不稳定，像是在关掉ais，或者用了某种遮蔽。”
王主任立刻下令：“靠近查看。
注意保持隐蔽，别打草惊蛇。”
巡逻船放慢速度，悄悄靠近。
夜视仪里，海面上出现一艘小型快艇，船身低矮，速度很快，正贴着礁石区走。
快艇上有几个人影，动作很熟练，像是经常在这片海域活动。
“这里水深浅，大船进不来。”
驾驶员低声说，“他们选的位置很刁钻。”
王主任拿起对讲机：“呼叫缉私艇，我们发现可疑快艇，位置在无名岛东南礁石区。
请求支援。”
几分钟后，缉私艇从另一侧包抄过来。
快艇发现情况不对，立刻加速想逃。
但礁石区航道狭窄，它不敢开得太快，只能在礁石间绕来绕去。
缉私艇利用吃水优势，紧追不舍。
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