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行船又募水手，移置揚州，先加教習。
領其事者則設專官，秩三品，有加秩，無易人。
創議者朱清、張瑄，本海盜，自用事，父子致位宰相，弟姪甥壻皆大官，田園宅館遍天下，庫藏倉庫相望，巨艘大舶交番夷中。
成宗大德七年，封籍其家貲，拘收其軍器、船舶等，並命其海外未還商舶，至亦依例籍沒。
蓋二人仍皆營盛大之海外貿易也。
元世祖至元二十八年，海運二百五十餘萬石。
其後累增至三百五十餘萬石。
文宗天曆二年為最高額。
元代歲入糧數總計：
據上表，除江西外，其他自遼陽以下七地糧數總計，尚不及江浙一處；而江浙、江西、湖廣三處合計，又恰當其他六地之一倍。
亦又超出於腹裏及其他六地，卽全國總數之上。
就西晉時言，下游糧食多仰給於荊襄。
至此則江浙遠超湖廣之上矣。
又若以整個南方江浙、江西、湖廣、四川、雲南。
與北方比，則南北相差更遠。
明漕運凡五變：一、河運。
兼用水陸，自淮入河，始永樂元年。
二、海陸兼運。
永樂四年。
三、支運。
九年開會通河，十三年始興支運。
四、兌運。
宣德六年。
五、改兌。
支運規定蘇、松、常、鎭、杭、嘉、湖諸地糧，撥運淮安倉。
揚州、鳳陽、淮安撥運濟寧倉。
以三千艘支淮安糧運到濟寧，以二千艘支濟寧糧運赴通州。
自淮至徐以浙、直軍，自徐至德以京衛軍，自德至通以山東、河南軍，以次遞運。
歲四次，可運三百餘萬石，謂之支運。
自後又寖增五百萬石。
終明世，其定制為四百餘萬石。
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