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，盖经千数百年，其道已堙耳。
《方舆纪要》（顾祖禹）：“湖广永州府零陵县有驰道，阔五丈余，类大河道。
《史记》：‘秦始皇命天下修驰道，以备游幸。
’此其旧迹也”
。
汉因秦制，亦有驰道。
《史记·滑稽列传》：褚先生记西门豹事。
曰：“到汉之立，而长史以为十二渠桥，绝驰道，相比近，不可。
欲合渠水且至驰道，合三渠为一桥。”
道侧植树，著于官守。
《续汉书·百官志》：“将作大匠，……掌修作宗庙、路寝、宫室、陵园木土之功，并树桐梓之类，列于道侧。”
而秦时道路所不通者，复随时兴作。
如张印、唐蒙、司马相如、郑弘等，皆以开通道路，著于史策。
《史记·河渠书》：“人有上书，欲通褒斜道，……天子以为然。
拜张印为汉中守，发数万人，作褒斜道五百余里。”
又《平准书》：“唐蒙、司马相如开路西南夷，凿山通道千余里，以广巴、蜀。”
《后汉书·郑弘传》：“旧交趾七郡，贡献转运，皆从东冶泛海而至，风波艰阻，沈溺相系，弘奏开零陵、桂阳峤道，于是夷通，至今遂为常路。”
险远之地，以次交通。
其策无异于今之修铁路、开国道，而劳费过之。
然一举而辟数百里、千余里，此可知古人任事之力矣。
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