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老摩根的幽灵总在拉蒙特的脑海里萦绕，这一点从他给福特的一个同事的一封信中可以看得很清楚。
在那封信中他指出，如果福特公开出售他公司的股票，将“是自从15年以前钢铁公司发行股票以来前所未有的事情”
。
（40）作为一条规定，福特反对公众持有所有权，并认为股东应该为公司工作。
然而，他请拉蒙特将J.P.摩根和福特的“最佳思想”
统一起来。
策略和友好怎样结合才能制服亨利·福特呢？
在一份备忘录中，拉蒙特既奉承福特，又对他进行煽动。
他首先说：“你拥有这个国家乃至这个世界上首屈一指的汽车工业……同事们从一无所有开始，现在已使这一工业达到了相当大的规模。”
待福特飘飘然之后，拉蒙特便单刀直入：“你的公司现在的构成是你唯一的弱点。
只要公司的控制权完全在你的手里，那么这事业的未来也就完全倚仗一个人的命运。
将来必定有一天，你会因所承担的日常责任而感到深深的烦恼。”
在表示了一番同情之后，他又激起福特的忧虑，指出少数持股人可能制造的麻烦。
这时，拉蒙特才拐弯抹角地提出了他的建议，他建议福特采取一项“大规模的金融举措”
，这样福特才能从烦人的责任中解脱出来——简单说，就是公开上市福特股票。
（41）
在另一封信里，拉蒙特把福特出售他的公司，同卡内基将他的钢铁厂出售给美国钢铁公司做了比较。
由于福特和卡内基是同一类的个人主义者，因此这一类比是非常巧妙的。
他建议福特像卡内基一样，在公司中保留较大的股份，持有“具有最高品位的”
优先债务，“保证你和你的继承人或指定继承人将来能够得到丰厚而稳定的收益”
。
拉蒙特喜欢对奇特的客户使用这种时髦的风格。
他提出了他的想法之后便抽身而退，假装不偏不倚，只供福特考虑。
几个星期以后，福特说明收到了拉蒙特的信，并表示对他的建议感兴趣，但事情就此没了下文。
这虽是一次失败，但拉蒙特虽败犹荣，因为此事最终表现了拉蒙特的无畏的志向，以及他驾驭文字的杰出才能。
杜兰特长得英俊潇洒，脸上带着迷人的微笑。
他对发明创造具有鉴赏能力。
起初，他是一个富有的马车制造商。
1908年，在遭到乔治·珀金斯的拒绝后，他自己为刚刚成立的通用汽车公司提供资助，合并了兰塞姆·奥尔兹和大卫·别克的汽车业务，并随后收购了凯迪拉克。
亨利·福特源源不断地生产T型汽车，而杜兰特则不同，虽然他从法国引进了路易斯·雪佛莱公司的技术，以生产一种实用型汽车同福特公司竞争，但他更喜欢多样化的生产线。
杜兰特是一个有说服力而且富有魅力的人物——沃尔沃·克莱斯勒有一次曾说过，杜兰特“可以把死人说活”
——但他却是一个糟糕透顶的管理者，他鲁莽而又乖僻。
（42）这个失意的银行职员的儿子还是股票市场上的一个顽固不化的赌徒，他专门研究通用汽车公司的股票。
拉蒙特说，他一掷千金，数百万美元挥手散尽，仿佛这些钱都是台球。
1920年，J.P.摩根公司负责发行一笔6400万美元的股票，为通用汽车公司的扩建融资。
为了取悦杜邦公司，摩根银行保留了相当大一部分股票，并将其余的股票出售到可靠人的手中。
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