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你必须得承认，这特么就是一个天才！
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从文法学院和职业学院毕业，第一份工作是水暖工学徒，第二份工作是玩儿电机，然后硬生生研究出航空发动机，就这跨度...
他在戴勒姆公司工作了五年，他觉得奔驰汽车太昂贵了，公司应该研究、生产一些价格低廉的平民汽车。
但是，当时的戴勒姆董事会觉得，那帮子穷逼有几个钱？还给他们研究汽车？他们也配？所以，直接否决了波尔舍的提议。
波尔舍觉得公司的发展理念和自己的想法不一样，直接拍屁股辞职。
第二年，在几个投资人的支持下，波尔舍在斯图加特...离着奔驰总部不远...成立了一家汽车设计公司，叫做‘波尔舍博士公司’...好吧，还是叫他保时捷更习惯一点儿...
保时捷博士公司成立后，五十五岁的保时捷和他二十四岁的儿子费力保时捷，开始着手‘平民车’的开发设计计划。
四年后，一个经典的车型诞生了，那就是几十年后依旧受到追捧的‘甲壳虫’。
第一辆‘保时捷甲壳虫’的款型和几十年后，几乎没发生太大的改变。
就在爷俩打算大干特干的时候...咳咳，众所周知，这时候三德子是老希说了算。
老希是个有理想的人，三六年，老希提出，每个三德子人...至少每个三德子的工人，都应该有一辆自己的汽车，就像是鹰酱人一样。
当时，鹰酱每五个人就有一辆汽车{咱们人口多，所以二零一五年才达到这个数据}，但是三德子五十个人才有一辆汽车。
这怎么可以呢？让人知道了，还得说咱们家开不起汽车呢。
于是乎，老希下令，必须研发一款普通人能买得起的经济型轿车，而且价格都提前订好了，九百九十马克！
研发汽车肯定得有研发人员，老希对手下人一打听，原来有个叫保时捷的是这方面的专家，而且还和自己的想法一样，这不是巧了么，于是乎，保时捷就被老希弄过去开始负责设计研究工作。
不过，当时这个价格真的很低，甚至成本都远超这个定价，但是，这难不倒老希，私人企业不行，那就国企生产，反正大不了赔钱卖，让老百姓得实惠。
于是乎，在老希的一手推动下，当时世界上最大的汽车工厂，三德子国民汽车筹备公司成立。
一年之后，这家在沃尔夫斯堡成立的汽车公司，正式改名叫做VolkswagenwerkGmbH。
werk是工厂的意思，Volkswagen则是大众的意思，而且，Volkswagen本来就是由Volks{人民}和Wagen{汽车}组成的，直接点明了品牌的核心定位就是服务大众。
这也就是几十年后风靡全世界的大众汽车！
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