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水温，刚才在水面上是零下12摄氏度，现在不超过零下11摄氏度，也就是说，我们已经争取了2摄氏度。
不用说，鹦鹉螺号的温度是因为它的供暖机器将保持在相当高的度数。
船的这些动作都相当准确地完成了。
“我们会过去的，先生不要不高兴。”
康赛议对我说。
“我也这么想！”
我用深信不疑的语气回答。
在这片自由通行的海下，鹦鹉螺号沿着西经52度，一路向南极径直驶去。
从67度30分到90度，还要越过22度30分的纬度，也就是说，还要行驶500多里。
鹦鹉螺号这时是以26海里每小时的中等速度在行驶，也就是一辆特快列车的速度。
如果它保持这个速度，那么40小时就可以到达南极了。
夜间一部分时间，由于所在环境新奇，康赛议和我便待在客厅的舷窗边。
大海因为舷灯的电光探照，变得晶莹透亮，但是一片荒凉。
鱼类不在这片监牢般的海域生活。
它们只在这里找到一条通道，从南冰洋抵达南极那片自由的海域。
我们行驶得很快，这一点，从长条形钢铁船身的震动就可以感觉出来。
凌晨2点左右，我准备去休息几小时。
康赛议也回去休息。
穿过长廊的时候，我没有遇到尼莫船长。
我猜他待在驾驶室里。
第二天，3月19日，早晨5点的时候，我坐回了客厅里。
电动测速仪显示，鹦鹉螺号放慢了速度。
这时，它谨慎地浮向水面，慢慢排空储水罐里的水。
我心跳加速。
我们是要浮出水面，重新呼吸到极地的自由空气吗？
不是。
一次冲撞让我明白鹦鹉螺号撞上了大浮冰的下层表面，而且通过撞击声的沉闷来判断，浮冰应该很厚。
确实，从航海的术语来看，我们确实是“触及”
了，不过是反方向，而且是在1000英尺的深度。
就是说，我们头上有2000英尺的浮冰，其中有1000英尺是浮出水面的。
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