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蒋介石的两条线路和两个计划
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蒋委员长苍白泛黄的手抚过他的光头。
他说话还是与往常一样，以浓浓的乡音厉声训导。
这是每周一次的缅怀孙逸仙的仪式，他此时讲话是非常合适的。
因为蒋介石与孙逸仙一样，认识到广袤多山的大西北是中国尚未开发的宝库。
不仅如此，这里是他与外部世界联系的最后通道，而且，假如中国和盟国军队在亚洲惨败，这也将是中国的避难所。
人们惊讶地获悉两条新的供给线已经“完全做好准备”
代替丢失的缅甸公路，把美国的物资运送给中国部队。
第一条线路长4500英里，第一段铁路起于美国在印度卡拉奇的空军基地，向北经过阿富汗的喀布尔，到达俄罗斯的撒马尔罕。
然后货物沿着中亚平原，顺土耳其斯坦—西伯利亚铁路到达苏联终点站阿拉木图。
最后一段是通过中国沿着古老的丝绸之路修建的公路，穿过新疆和甘肃两省抵达重庆。
另一条线路的起点在波斯湾的布什尔，穿过伊朗，然后通过水路到达里海的克拉斯诺伏斯克港口，在这里再将货物通过铁路运送到阿拉木图。
中国仍然是盟国物资的最后一站，但是在一小队美国飞机和飞行员的帮助下，今年夏天中国一直控制着自己的领空。
随着日本把地面部队扩张到整个亚洲，蒋的部队开始趁势反攻。
上个星期在浙江省，他们打退了日本部队，现在正在包围“轰炸东京”
的最后一个机场。
所有这些对中国人来说都是好消息。
还包括在甘肃省“意外地”
发现了石油，以及肯定会令孙逸仙欣慰的经济、政治和军事合作。
这位中国第一个伟大的共和国领袖曾设想，西北地区1950754平方英里（1200万人口）的富饶土地开发出来，可以为几百万住在人口过多的地区的中国人提供新家园。
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