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第623章打个样
对外公布的消息，无疑是不想太过刺激欧洲列强。
就奥斯曼那个地理位置，顶在欧洲的腰眼上，守著黑海到地中海的要害上，加上几百年被奥斯曼帝国按著打的歷史，很容易应激反应的。
无论如何，这次合作的深度和广度都很不一般，
李元在內阁会议上进行了一番宣讲（背稿子），內阁大臣们听出来了新君的雄心，已经不仅仅局限於东亚，而是面向世界，面向大海。
內阁方面倒是没太大的压力，毕竟是外部的情况，只是林如海对西寧王方面表达了担心，毕竟西寧王的地盘与沙俄势力有接壤，搞不好就能打起来。
西寧王没有称帝，法理上是封国，一旦西寧王求助，中央帝国必须给予帮助，
关键是现阶段翻越葱岭的难度太大了，每年只有短短几个月时间可以通行不说，运输还非常的艰难。
想要改变现状，就只能修路，將在昔日的古道基础上进行扩建。
再怎么说，那地方也太远了一点。
陆地上走一趟从西安出发，要走大半年。
林如海建议，加大援助力度，再难也要援助西寧王，毕竟那是西域的屏障。
为达到快速匀速的目的，潘季驯建议铁路从洛阳修到西安，再往河西走廊一路修过去，爭取修到玉门关。
至於为何不直接修到西域，现在的技术解决不了。
內阁其他人也都是这个意思，一贯不对付的李清和方颂都认可了这个建议，
李元嘴上不说，心里看明白了，內阁这帮人商量好的，要折腾一下研发厅和铁路局等一干所谓的国企產业。
左右帐户上的钱，內阁又拿不到，不如拿出来修路，把钱出去，总有法子沾点油水的。
李元没有明確拒绝，只是说要看看铁路局方面有没有相关的规划，並表示修铁路不是说修就修的，前期准备就需要很长的时间。
实际上修铁路的复杂程度，李元把贾璉叫来后当面询问才清楚。
修铁路有一个很重要的考量，那就是经济帐。
修铁路要挣钱的，亏本的铁路不是没有，那都是为了国家战略安全，由国家来亏本的。
“如此说来，修到玉门关不现实，最多修到西安？”
李元不免有点失望的问。
贾璉点点头：“现阶段只能做到这一步，铁路覆盖区域，必须能有足够的经济回报。
长安以西，地广人稀，铁路无论是货运还是客运，都很难盈利。
这也是为何铁路局修铁路，首先考虑津浦路和京汉路。
未来江南可以修一条从松江到金陵再到杭州的铁路，若想修一条从武汉到广州的铁路，施工难度將大大的增加。
以目前的技术水平和人才储备，还远远不够。”
李元听著很非常遗憾道：“听说黄河上都能修大桥了，长江上能修桥么？”
贾璉摇摇头：“现在肯定是做不到的，以后吧，爭取微臣有生之年能看到长江上有大桥。”
李元这才露出一丝微笑问：“要在长江上架桥，都有哪些难度？”
贾璉道：“这个微臣也说不清楚，毕竟相关的勘测还没有进行。
关键是人才，我朝的教育制度，培养的都是做官的举人进士，这些人务虚是足够的，务实则多有不足。
正因为如此，微臣才要倡导实学，推广实学教育。
说起来实学发端於理学的格物致知，只不过宋明的读书人养尊处优，路子走歪了。
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