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观察棚里，研究站负责人屏住了呼吸，亚历山德罗的拳头在身侧微微握紧。
空中，卢卡全神贯注。
他小心地移动身体重心，尝试拉动不同的控制索。
滑翔机做出了反应。
虽然有些迟钝，但不再是完全无法控制的飘荡。
他向左压杆，机翼微微倾斜，转向；向后拉，机头抬起，速度略减。
狂喜涌上心头，但他强迫自己冷静，继续测试。
滑翔持续了大约一分半钟，高度缓缓下降。
在距离海岸线三百多米的海面上空，卢卡开始寻找合适的“降落”
姿态——实际上是可控的坠落。
他尽量让机身保持平稳，对准了预先布置在浅滩附近、铺着大量干草和沙袋的区域。
接触！
机身震动，发出令人牙酸的吱嘎声，一侧机翼刮到地面，但整体结构奇迹般地没有解体。
滑翔机在惯性下向前冲了十几米，终于停下，扬起一片沙尘。
成功了！
不是简单的飘落，是真正有基本操控的滑翔。
草地上和观察棚里同时爆发出压抑的欢呼，助手们冲向浅滩，卡普罗尼博士激动得几乎要跳起来。
亚历山德罗长长地吐出一口气，紧握的拳头松开了。
他的嘴角，终于勾起了一抹清晰的笑意，那笑容里充满了成就感和对未来的无限野望。
他看到了，不是眼前这架脆弱的滑翔机，而是未来遮蔽天空的机群，是投下炸弹的阴影，是跨越山海的侦察视线。
当晚，在“研究站”
简陋但守卫森严的会议室里，气氛热烈。
煤油灯下，卡普罗尼博士用颤抖的手指着黑板上的草图，向亚历山德罗汇报：“……阁下，今天的试飞彻底验证了我们的气动布局和控制系统是可行的。
‘信天翁-iii’的滑翔比达到了8比1，这意味着每下降一米高度，可以前进八米。
最关键的是，我们实现了基本的俯仰、横滚和偏航控制。
虽然反应还比较慢，但这证明了‘固定翼载人飞行器可以通过人工操控改变姿态’这个核心理论。”
亚历山德罗专注地听着，不时点头。
他问道：“那么，乔瓦尼博士，距离你梦寐以求的——也是我要求的——真正的动力飞行，最大的障碍是什么？”
卡普罗尼立刻回答：“动力。
一台足够轻、足够可靠、功率足够大的发动机。
我们现有的汽油内燃机，要么太重（比如汽车用的），要么功率太小（一些小型工业用机）。
我们需要一台专门为飞行设计的发动机，重量不超过80公斤，但能持续输出至少25马力，还有与之匹配的高效率螺旋桨。”
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“你需要什么资源？”
亚历山德罗直接问。
“钱，更多的人，尤其是顶尖的金属材料专家和内燃机专家，还有时间。”
卡普罗尼眼睛放光。
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