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因为正直能干，身患重病的米店老板把店铺交给他全权管理。
当了店老板的郑周永先后将父亲及全家20多人接到了汉城。
1947年他创办现代土建社。
在这个基础上，他于两年后将土建社扩展为现代建设公司。
1950年初，郑周永的现代建设公司已初具规模，成为一家拥有3000万韩元资产的中型企业。
6月朝鲜战争爆发，他的得力助手、二弟郑仁永劝他携款回老家避乱，但他却南逃到釜山。
釜山当时成为韩国政府的南迁地，因为战争原因，急需建房屋与军营，且造价昂贵。
郑周永抓住这一机会，先后至少承建了300栋军营，造价只需20多万元一栋的房子，得到的承建费用却在100万韩元以上，让他大赚了一笔。
能拿到军营的承建权，与郑周永平时做生意讲信誉是密不可分的，战争年代人心惶惶，更需要诚信度，郑周永因此捡了便宜。
然而，讲诚信有时是要付出代价的，1953年郑周永承包釜山洛东江大桥的修复工程，就亏了大本。
承包到洛东江大桥的修复工程后，物价不断上涨，偶尔下跌也幅度不大。
加上汹涌而至的洪灾提前到来，冲走了大批准备好的修桥材料，开工后一算总费用，比签约承包时的预算要增加4倍！
这意味着完工后不但赚不到一分钱，还要亏赔上7000万至8000万韩元。
郑周永骑虎难下。
怎么办？是建还是停？摆在他面前的有两条路：一是停止修建，宣布公司破产，以保住昔日的积蓄；另一条路是冒着亏血本的代价硬挺下去，这样可能会把过去的积累全部赔光。
为了“现代建设”
的信誉，郑周永偏向了挺下去的做法。
对于他的这一决定，当时他的亲友和公司的一些管理人员都表示不可理解，有的则站出来表示反对。
但为了捍卫“现代建设”
的诚信，郑周永顶住了压力，义无反顾地干了下去。
他把自己所有的资金投进去，又变卖了十几年积蓄下来的全部值钱的家当投到洛东江大桥的修建工程上。
1955年洛东江大桥准时修建完成，经权威机构检测，质量达到一流水平。
郑周永松了一口气，摸摸自己的口袋，这时他才意识到自己已成了一个穷光蛋。
虽然郑周永变成了穷光蛋，但洛东江大桥像一幅杰作，成了郑周永无形的“资产”
。
它为郑周永赢得了社会信誉，光大了“现代建设”
的名声，也赢得了韩国政府对他的充分信任。
从20世纪60年代中期开始，现代集团进军交通制造业。
1967年现代汽车公司建成，现在该公司的汽车已成世界名牌。
1972年现代造船重工业公司的蔚山造船厂和两艘26万吨级油轮的船坞同时开工，郑周永又赢得“造船大王”
的美誉。
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