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近代轮船未行以前，南北海道的运输，亦是很盛的。
就到现在，南如宁波，北如营口，帆船来往的仍甚多。
水道的交通，虽极发达，陆路的交通，却是颇为腐败的。
《日知录》说当时的情形：“涂潦遍于郊关，污秽钟于辇毂。”
（《街道》条）。
又说：“古者列树以表道。”
“下至隋唐之代，而官槐官柳，亦多见之诗篇。”
“近代政废法弛，任人斫伐。
周道如砥，若彼濯濯。”
（《官树》条）。
“《唐六典》：凡天下造舟之梁四，石柱之梁四，木柱之梁三，巨梁十有一，皆国工修之。
其余皆所管州县，随时营葺。
其大津无梁，皆给船人，量其大小难易，以定其差等。
今畿甸荒芜，桥梁废坏。
雄莫之间，秋水时至，年年陷绝。
曳轮招舟，无赖之徒，借以为利。
潞河舟子，勒索客钱，至烦章劾。
司空不修，长吏不问，亦已久矣（《原注》：‘成化八年，九月，丙申，顺天府府尹李裕言：本府津渡之处，每岁水涨，及天气寒冱，官司修造渡船，以便往来。
近为无赖之徒，冒贵戚名色，私造渡船，勒取往来人财物，深为民害。
乞敕巡按御史，严为禁止。
从之。
’）况于边陲之境，能望如赵充国治湟狭以西道桥七十所，令可至鲜水，从枕席上过师哉？”
（《桥梁》条）。
观此，知路政之不修，亦以宋以后为甚。
其原因，实与建筑之颓败相同。
前清末年，才把北京道路，加以修理。
前此是与顾氏所谓“涂潦遍于郊关，污秽钟于辇毂”
，如出一辙的。
全国除新开的商埠外，街道比较整齐宽阔的，没有几处。
南方多走水道，北方旱路较多，亦无不崎岖倾仄。
间有石路，亦多年久失修。
路政之坏，无怪全国富庶之区，都偏于沿江沿海了。
因路政之坏，交通乃不能利用动物之力而多用人力。
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