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一夜之间，有几千亩良田要补道、几千户农民将永远失去家园，．这在常熟建筑史上是绝无前例的。
有道是中国农民有两大桩事最难做，一是让少生孩子，二是不让盖房子。
现在不仅不让盖房子，而是要彻底搬掉其“老窝”
了，其工作难度可想而知。
“怎么样，行吗？”
新加坡人在追问。
常熟人不能不回答了：“行，我们不但行，而且将保证提前；以你们制定的时间表！”
“OK！
我们‘成交’啦！”
新加坡人万分高兴，他们想听的就：是这句话。
转眼仅是几个月过去，当新加坡人再度踏上常熟土地，、怀着想．看一看合作伙伴是否已经后悔了的心，走到“常熟未来港区”
时，．他们大大地惊讶了：一条宽36米、可以开6条车道、总长23公里、投资1.6亿元的“常熟第一路”
，已像一条银色彩带平展展地铺设在眼前；那场动迁房屋26万平方米、撤队31个、安置3691名土地工的“常熟第一大移民”
的工作也全已结束，留下的是一片一望无垠的平地……
此时的新加坡人除了说‘。
了不起”
、·常熟人了不起”
一类的话外，似乎就没有什么其它的语言了。
常熟港的建港过程，在中国建港史上也是少有。
1995年国家有关部门在验收时这样评价他们：“起步最晚，起点最高，推进最快。”
常熟港的投资效益也是最好的：仅两三年时间内，不仅有了像美国洲际能源公司独家投资12亿美元的常熟第二发电厂，也有印尼跨国公司投资5亿多美元的大纸业基地，更有一大批金额在千万以上美元的外资企业与财团纷纷涌入港区……
然而常熟港的开埠对常熟人来说，它的最重要之处，远非是几十亿、几百亿美元的外资进入自己这块土地，它的最重要之处是表明了他们已经开始从传统的历史进程，转向了具有现代文明水平的历史进程。
我们千万别小视了这一进步。
人类历史上有许多进步，但进步的代价有时比进步本身还昂贵。
特别引起我们注意的是中国本身就有这样诸多沉重的教训——在毛泽东时代，老人家为了让人民的日子过得更好些，不是有过几次像什么“大跃进”
等等违反生产力和生产关系自身发展规律的事吗？！
以至我们今天一说高速发展，就会令人不安地想起“浮夸风”
来。
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