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“这是使用钠而流溢出来的一些气体,但这只不过是一些轻微的弊端,”
他对我说,“而且每天早上,我们都用强风来净化艇内的空气。”
但我仍然带着可想而知的兴趣,来观察鹦鹉螺号里边的机器。
“您看到了,”
尼莫船长对我说,“我使用的是本生[93]发电装置,而不是路姆考夫[94]发电装置。
后者可能功率不够大。
本生装置件数不多,但是强大有力,经验证明它更好用。
产生的电送到后面,通过大块的电磁铁,作用在由杠杆和齿轮组成的特殊系统,再由这个系统把力传送到螺旋桨轴上。
螺旋桨的直径是6米,桨距是7.5米,每分钟的转速可以达到120转。”
“那么您得到的航速呢?”
“50海里每小时。”
这是个谜,但是我没有执意去了解。
电怎么能够以这么大的能量去运作呢?这个几乎无限大的力量来自哪里呢?是来自新式线圈的极度压力呢,还是来自一个能够无限增大的不为人知[95]的杠杆体系的传送呢?这是我所无法理解的。
“尼莫船长,”
我说,“我看到了这些结果,我也不寻求解释。
我见过鹦鹉螺号在亚伯拉罕·林肯号面前是怎么运转的,现在我知道它为什么速度如此之快了。
但是,航行还不够。
关键要看去哪里。
它必须能右能左,能上能下!
您怎么到达那么深的海底,承受越来越大的气压直到几百个大气压呢?您又是怎么回到海面的呢?最后,您是如何保持在合适您的地方的呢?我这样问您是不是有些唐突?”
“完全不会,教授先生,”
船长稍微迟疑一下后回答我,“既然您应该永远不会离开这艘潜水艇,请您到客厅来。
这是我们真正的工作室,在那里,您会获得关于鹦鹉螺号您所应当知道的一切!”
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