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因此，在深水处的这段快速航行，我看到多少沉船躺在海底，有的上面长满了珊瑚，有的上面只有一层铁锈，很多的锚、加农炮、炮弹、铁器设备、螺旋桨叶片、机器残片、破碎的气缸、洞穿的锅炉，还有漂在水中的船体，有的直挺挺地戳在那儿，有的已经翻倒。
这些沉船中，有的是互相碰撞而沉没的，有的是触到花岗岩暗礁的。
我看到有的垂直下沉，桅杆直立，绳索被水泡得紧绷。
这些船仿佛在一个巨大的外海锚地里，等待着起航时刻的到来。
鹦鹉螺号从沉船中间经过时，用电灯光包裹着它们，看起来像是这些船挥舞旗帜向鹦鹉螺号致敬，并报告自己的船号！
但事实并非如此，这片灾难之地有的只是寂静和死亡！
我观察到，随着鹦鹉螺号接近直布罗陀海峡，地中海底部这些不祥的沉船就堆积得越多。
非洲和欧洲的海岸收紧了，在这狭窄的空间里，相撞变得频繁。
我看到许多铁船和汽船难以置信的残骸，有的躺着，有的直立，活像可怕的动物。
有一条船船体开裂，烟囱弯曲，机轮只剩下轮框，舵和艉柱分离，但还是被一条铁链拖住，艉部的船板被海盐腐蚀，呈现出可怕的模样！
沉船中有多少人丧生啊！
有多少人葬身海底啊！
是不是有水手幸存下来给人们讲述这次可怕的灾难呢？或者波涛仍然保守着这个灾难的秘密？不知道什么原因，我突然想到，这艘藏匿在海底的沉船，可能是阿特拉斯号——20年前连人带货一起失踪了，从此没有人再提起过它！
啊！
这地中海的海底，这大片尸骨埋葬地，该有着怎样可怕的历史啊！
有多少财富散尽，多少遇难者葬身啊！
但鹦鹉螺号无动于衷，螺旋桨飞快地转动，从这些残骸中驶过。
2月18日，将近凌晨3点，鹦鹉螺号来到直布罗陀海峡入口。
这里有两股水流：一股在上层，早就被确认了，把大洋的水引入地中海。
还有一股逆流在下层，它的存在今天已经得到了证实。
事实上，来自大西洋和河流的水，一直不断增加地中海的水量，应该逐年抬高地中海的海平面，因为蒸发不足以维持平衡。
可是，事实并非如此，于是人们自然而然地认为，下层有一股逆流，通过直布罗陀海峡，把地中海多出来的海水注入大西洋盆地。
这是确定无疑的事实。
鹦鹉螺号就是利用这股逆流，从狭窄的通道迅速驶过。
有那么一瞬间，我可以瞥见沉没而宏伟的赫丘利神庙遗址，按照普利钠和阿维纽斯[40]的说法，神庙是和支撑它的那座海岛一起沉没的。
几分钟后，我们漂浮在大西洋的波涛之上。
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