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格兰特没细想便脱口而出，随即察觉自己的失误，感觉比先前更糟。
“太空服的储气槽存不了氧气，几天就会蒸发光的。
里头的压缩空气只能撑三十分钟，紧急事件发生时，氧气量也只够我们设法接上主要氧气槽。”
“总有办法的……就算我们得抛下货物赶路。
别再猜了，赶快计算我们的精确位置吧。”
格兰特又惊又怒。
他气麦尼尔崩溃了，也气太空船设计师竟没想到这种概率仅几百万分之一的灾难会发生。
距离死期还有数周，在那之前，可能还有转机。
这个念头让格兰特暂时压抑恐惧。
毫无疑问，他们面临迫切危机，但危机又来得特别缓慢。
这种情节，好像总在太空发生。
他们有足够的时间思考——或许太多了。
格兰特坐回驾驶座，固定束带，拿出笔记板夹。
“先厘清事实，”
他故作镇定地说，“我们就剩目前船里的空气。
每经过一次再生循环，氧气会损失百分之十。
把操作手册递给我，好吗？我总记不得我们每天消耗多少氧气。”
当麦尼尔说，就统计学而言，星后号每世纪会被流星撞上一次，问题未免被过度简化了。
影响具体数字的因素过多，以致整整三个世代的统计学家合力也只得出空泛的基本规则。
每当流星雨席卷太阳系内围世界，保险业者总担忧得发抖。
当然，一切皆取决于所谓“流星”
的定义。
任何一块抵达地球表面的宇宙碎渣，都有百万个更微小的弟兄在“无人地带”
毁灭殆尽，即大气层即将结束、太空却尚未开始的交界处，也是那个夜里偶有极光游走的幽魂之境。
这便是我们最熟悉的流星，每颗不超过图钉般大。
此外，还有更小的粒子，数量要再乘上百万倍，它们同样从天空飘落死去，却因为体积太小，肉眼无法见证。
前述这些——从无数尘埃、罕见的巨砾，乃至百万年才可能一见、如山的漂流巨岩——通通被称作流星。
以太空旅行而言，流星只有在可能穿透船壳且破口足以造成危险时才值得被讨论。
这取决于相对速度与体积。
统计学家备好图表，详列太空船在太阳系各个区域可能遭遇撞击的次数及流星大小，最小的甚至只有几毫克。
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