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当船终于脱离地球轨道、得以关掉推进马达时，正好脱离阴影，毫无遮蔽地迎向日光。
我们将在太空中轻松且寂静地航行五天；抵达月球前，途中将再无黑夜。
此时，第三太空站与其他两艘船理应在一千英里外了。
八十五分钟后，范德堡与克拉斯宁才能再回到正确的出发位置，按既定计划出航。
届时他们已不可能再超越我，希望抵达月球后他们不会对我过于生气。
我切至后视镜头，回望远方的太空站；那微小的光点刚从地球阴影中出现。
过了片刻，我才发现戈达德号与奇奥科夫斯基号并没有如同我所预想的那样飘在太空站旁……
不，另外两艘船只在后方半英里外，速率与我们相同。
霎时间，我不敢置信，错愕地盯着他们看，然后才想通，原来我们都怀着同样的心思。
“天啊!你们这些叛徒!”
我喊出声，接着开始大笑。
几分钟后，才鼓起勇气呼叫正心急如焚的地球任务指挥中心，向其报告一切皆按照计划进行——只是绝非原先宣布的那一个。
三艘船互相以无线电呼叫、恭喜彼此时表现得相当羞怯。
同时，事态如此发展，我想我们都暗自庆幸。
接下来的旅途中三艘船距离彼此不曾超过几英里，实际降落的过程则配合得天衣无缝，几乎同时登陆。
“几乎”
同时登陆啦。
我大可从记录磁带算出，我比克拉斯宁早了五分之二秒抵达，但我最好别提这点，因为范德堡不多不少也恰恰早我五分之二秒登陆。
一趟长达二十五万英里的旅程能有如此结果，也算不分轩轾了。
月球上的罗宾汉
以月球时间而言，我们降落于日出之时，漫长的一日正要开始。
笼罩平原的斜长阴影达数英里，包围着我们。
随着太阳渐渐升起，这些影子将逐渐变短，直至日正当中几乎完全消失——但正午还要五个地球日才会到来，在那之后，还要七个地球日才会入夜。
我们还能在日光中工作约两周，在那之后，微微发出蓝光的地球将取代太阳，成为天空的情人。
降落前几日相当忙乱，我们无暇探索周遭环境。
我们必须从太空船卸下货物，适应异星环境，学着操纵电动曳引机与机车，架起作为临时住所、办公室与实验室的圆顶小屋。
若必要，我们也能住在船上，但非常不舒适又拥挤。
圆顶小屋虽然称不上宽敞富丽，在太空航行五天后，也算奢侈了。
小屋以强韧有弹性的塑胶制成，能像气球一样胀开，再装设隔间与内装。
对外的出入口设有气闸，许多管线连至太空船的空气净化机房，供给人类可呼吸的空气。
不用说，美国造的建筑最大，设备一应俱全，连厨房水槽都有，还有洗衣机，我们和苏联人老是向他们借。
到了“傍晚”
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