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他夫人担心公司牢骚太盛，会不会人心思走。
福特了解夫人的担忧，信心十足地说：“我们公司的待遇高于任何企业，他们不会生异心，同时他们知道我是绝不服输的人，相信我不跟别人生产浅色车，一定另有计划。”
有人建议说，至少我们应该有新车在市面上销售，不至于让人说我们公司快倒闭了。
福特诡谲地一笑：“让他们去说吧，谣言越多对我们越有利。”
人们感到很奇怪，问公司是不是正在设计新车?是不是跟别人一样，会有各种颜色的新车?
福特回答说：“不是正在设计，是已经定型了!也不是跟别人一样，而是我们自己的，而且我们的新车一定比别人都便宜！”
这就是福特一生中最得意的“杰作”
之一——购买废船拆卸后炼钢，从而大大降低了钢铁的成本，为即将推出的A型汽车奠定了胜利的基础。
1927年5月，福特突然宣布生产T型车的工厂全部停工，这是公司成立24年来第一次停止新车的出厂，市面所卖的都是存货。
消息一出，举世震惊，猜测蜂起。
除了几个主管干部外，谁也摸不清福特打的是什么算盘。
让人奇怪的是，工厂停工后工人并没有解雇，每天仍然上下班。
这一情况引起新闻界的极大兴趣，报上经常刊登有关福特的新闻，助长了人们的好奇心。
两个月后，福特终于透露，新的A型汽车将于同年12月应市。
这比宣布工厂停工引起的震动更大。
年底，色彩华丽、典雅轻便而价格低廉的福特牌A型车终于在人们的长期翘首等待中源源上市，果然盛况空前。
它形成了福特公司第二次起飞的辉煌的局面。
福特公司由于T型车的开发，早已确定了它在美国汽车工业中的地位。
这次面对各公司以色彩、外形为武器发起的挑战，福特并没有应战，而是养精蓄锐，扬长避短，抓住质量、价格这两个关键作充分准备，一旦成熟，就使对手们由强变弱，由优变劣了。
这就是老福特的“锦囊妙计”
——以逸待劳。
老福特的“以逸待劳”
正是一种后发制人策略。
这种策略常常表现为一种紧跟方式，就是说，企业并不强行研究开发新产品，而是当市场上某种新产品初露头角并显示出较强生命力时，就立即进行仿造和改进，把自己的改进型新产品快速抛入市场，达到“青出于蓝而胜于蓝”
的效果。
“后发制人”
或者是“以逸待劳”
的策略是在商战中经常应用的。
“以逸待劳”
并非“好逸恶劳”
，而是养精蓄锐，等敌人劳师动众、疲于奔命、彼竭我盈之后待机而动。
使用以逸待劳这种策略的时候，务必要沉着冷静，把自己和对方的环境、意图，以及彼此间的实力估计清楚，机警地随时随地注意事情的变化，时机未成熟时要稳如泰山，机会一来就要翻江倒海。
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