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间或还有一些白杨树，有的已经死掉了，但仍同那些断墙一样，苍凉的矗立着。
这地方叫冷湖，是中国的第一批石油建设者，在1950年代开赴柴达木，历尽艰辛找到石油之后建立起来的生活基地。
20世纪80年代，青海石油管理局才由此搬到往前尚有200余公里的花土沟。
尔后，再由花土沟搬到敦煌。
站在这片废墟面前，我对那些把青春甚至生命留在这里的石油建设者们，产生了深深的敬意。
工业文明产生之后，石油，已成为现代生活的润滑剂。
他们为了寻找石油，来到这没有任何生命迹象的死亡之海，为了开采石油，他们将自己的生命之花，绽放在这死亡之海上。
至今，在冷湖，还有一个接待站。
青海石油的建设者，从敦煌前往花土沟采油基地，都会在这儿休息休息，补充给养。
接待站旁，有一方烈士纪念碑，上面镌刻着长眠在这里的以身殉职的石油建设者的名字。
我找不到任何一朵鲜花来供献，只能走到纪念碑前，深深地三鞠躬。
最早来到柴达木盆地的是蒙古人，所以，这里的许多地名都是蒙古语。
但是，20世纪50年代之后，柴达木盆地里，又多了一些汉语的地名，像这冷湖，还有花土沟、大凤山等等。
大凤山是一座沙丘，40多年前，一对名叫大凤小凤的姐妹，从江南来到柴达木，加入了石油勘探队员的行列。
一次出外找油遇上风沙，她们迷失了方向，从此再没有回来，战友们为了纪念她们，将与她们分手时的这座沙丘取名大凤山。
下午，当我经过大凤山时，我努力想象着这对江南姐妹的倩影。
车过冷湖，恰当正午，地表温度高达60多摄氏度，毫无遮掩的阳光，像滚烫的开水一样倾泻。
单调的大地上，没有一只飞鸟，没有一棵小草，过了达布寺——这远古的蒙古人留在死海深处的驿站，一直伴随着我们的当金山退去了，塞射腾山消失了。
映入车窗的，是昆仑山的支脉祁漫塔格山。
我看到了它的海拔6000多米的主峰景忍，雪光耀耀，给我的感觉是，那雪峰的外边，就再不是地球了。
而近处，吉普车两边的土地，比之上午有了很大的不同，盐碱地的起伏加大，许多沙丘，不再是黄褐色，而是绛红。
它们造型各异，如城如殿、如柱如廊、如狮如象、如龙如虎……这雅丹地貌上的雕塑博物馆，是风的杰作。
在这片死亡之海上，风不仅是唯一的歌手，也是比之罗丹有过之而无不及的伟大的雕塑家。
从敦煌出发九个小时后，我们在荒无人烟的沙漠与盐碱上行进了600公里。
终于在祁漫塔格山的雪峰底下，看到了尕斯库勒湖。
湖边上，有数百台抽油机，这里便是青海石油管理局最大的油田花土沟——它已处在柴达木盆地的边缘。
由此向左，是新疆的塔克拉玛干沙漠；向右，是青海进入西藏的咽喉城市格尔木。
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