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5.地上本没有路
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5.地上本没有路
5月，中央批准珠海扩建机场的文件正式发到了珠海。
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”
珠海叫响了1993年“十一”
通航的口号。
炮台山大爆破是关键，它将直接影响到整个机场工期。
指挥部从大局出发，制定出相应措施，计划10月18日实施炮台山大爆破。
说实话，这个计划有点乐观，不符合炮台山工程的实际情况，是逼出来的。
支援珠海特区的经济建设就得考虑大局！
指挥部人员的心中不免存有几分焦虑，最头痛的是施工队伍，必须立即组织施工队伍进场。
然而，大批的人员、机械进场必须有路。
按工程实施的需要，得沿炮台山四周、山腰修筑环形道路。
地理条件告诉设计者们，何其艰难：三面临海，礁石林立，绝壁峭岩，荆丛密布……
主体工程未动，修路先行。
5月上旬与中旬之交的几天，连日大雨，天气阴沉沉的，使人心情也变得潮湿起来。
来了两个工程队，到现场一看，摇摇头，走了。
临走留下一句话：“这路，给多少钱也没法修！”
又联系了几个工程队，好说歹说总算应允下来，可答应次日进场，等了3天仍不见动静。
指挥部一张张面孔阴沉沉的。
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