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他为这艘“模型式”
的小轮船命名为“黄鹄”
号，意思是中国此后将“一飞冲天”
，不必再雌伏在列强的脚底下了。
同治六年（1867）四月，曾国藩准年拨江海关洋税一成约20万两，专供造船之用。
一面加聘洋人工程师及工匠，指导华工制造技能，一面责成局内委员，朝夕讨论研究，编译图书，谋求制造技术的改进。
同治七年（1868）七月，第一艘局造轮船完工，费银八万两，载重300余吨，逆水时速70华里（19弱）、顺水时速120华里（31强）。
这是中国人自己制造成功的第一艘真正近代火轮船。
《孙子兵法》认为不活则死，因此要求新求变。
敢为天下先者，必须是有胆识之人，大胆地推陈创新，才能赢得胜局。
我们知道，自从鸦片战争中国失败以来，有识之士已经体认到：中国各方面都需要彻底改革，否则难以图存。
然而深闭固守的社会、虚骄自大的士大夫、腐败无能的清政府，共同形成了进步路上一道不可逾越的天堑，使任何改革行动，都似乎是寸步难行。
曾国藩认为：“凡办大事，半由人力，半由天事”
。
凡办大事，半由人力，半由天事。
如此次安庆之守，壕深而墙坚，稳静而不懈，此人力也；其是否不至以一蚁溃堤，以一蝇玷圭，则天事也。
各路之赴援，以多、鲍为正，援集贤之师，以成、胡为后路缠护之兵，以朱、韦为助守墙壕之军，此人事也；其临阵果否得手，能否不为狗酋所算，能否不令狗酋逃遁，此天事也。
吾辈但当尽人力之所能为，而天事则听之彼苍，而无所容心。
弟于人力颇能职，而每称擒杀狗酋云云，则好代天作主张矣。
意为：
凡是干大事，一半在于人尽力，另一半则是天意。
比如这次安庆的守卫，壕沟深而且城墙坚固，部队稳定平静且又没有放松，这是人在努力；是不是因为一蚁溃堤，一蝇玷圭，那就是天意了。
各路奔赴来的援兵，以多、鲍军为正，援助集贤的部队，以成、胡为后路缠护之兵，以朱、韦为助守墙壕之兵，这就是尽人事；到了打仗能不能成功，是不是被敌人所算计，能不能不让敌军首领逃跑，这是天意。
我们应该尽人力之所能为，而天事则听之于天，用不着去想。
弟在人事方面很能尽职尽责，而每次说要擒杀敌军首领等等，就是喜欢代替上天作主张。
因此，曾国藩办大事时，尽己力为天下先。
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