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“跟在后面的是黄色和银色的两个，贴得很紧啊！”
“哎呦，黑色那辆车是东京那边的小哥在开吧？怎么在最后面，这下怕是要拉开距离了……”
“不对，等等！
你看，最后那个往前了！”
电话里叽叽喳喳地报着情况，但正处于高度紧绷精神状态下的纪夜凉蝉却是没有多余的思考机会。
正式进入连续弯道，纪夜凉蝉所开的黑色本田一直在四辆车的末尾。
冲在最前面的红色科迈罗速度很快，车主人技术娴熟，没费多大功夫就已经超越了本在前头的牧野内真和对手法拉利。
而现在正是要最末位猎者的收网时刻。
“小纪夜，就是现在——”
萩原研二声音响起的同时，纪夜凉蝉已经拉下车档，表盘上的速度指针转至四分之三的刻度。
即使是下路的急弯，驾驶者却没有丝毫犹豫，脚底下的油门轻轰，黑色的本田侧滑着往外侧飘出，车内的纪夜凉蝉和萩原研二也随着惯性向外倾斜。
“还不错，这个惯性偏移，要是时机在准点，可以再往里靠十公分的距离。”
萩原研二吸了一口气，烟紫色的眸子闪出些笑意。
“下一个弯再试试，有些拿捏不准。”
纪夜凉蝉蹙着眉头，准备再一次加速。
这一个「惯性漂移」技巧是萩原研二在不到两分钟前临时教给他的。
具体方式是——在入弯前，加速至适当速度，然后在入弯时松开油门并猛切方向盘，使车辆产生侧滑。
同时，在滑行过程中，迅速降档并加油门，使车辆一边打滑一边出弯。
这种做法在弯度较大的角落尤为有效，而其中最关键的则是，抓准松开油门和降档重轰油门的时机。
在分秒必争的赛车里，半秒的犹豫都能产生胜负，更不用说对于弯道的克服效果。
惯性漂移靠的就是大胆和技术。
对于像是萩原研二这种经常开车的老手来说，这并不是难点——甚至在某种程度上，他已经能超越最开始的理论，做到距离内弯护道三公分内的精准度。
然而对于一个好久没开过车的「半新手」来说，这种做法却是看着就让人心惊胆战。
现场教学，一个敢教，一个敢学。
说的就是萩原研二和纪夜凉蝉。
“下个弯，重试一遍，他们不会让出内车道，我们直接从外车道超过去。”
萩原研二下达指挥。
凭借这一弯道的速度，纪夜凉蝉所开的车迅速跟上了中间的两辆。
黄色法拉利稍微在前，紧贴其后的牧野内真逼迫而行，死死咬住对手不放。
但从刚才那勉强的出弯痕迹看得出，这已经是他最大努力的成果。
【如果再出一次弯，距离就要拉开了。
】
【再来一次，我一定要超过去！
】
两车内的驾驶者在同一时刻想到。
“冷静一点，下个弯他们会超外道，你继续保持。
等他俩过了，然后在最后一个弯减速。”
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