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出发之前，荧先跑了一趟望风山岬角。
这是北斗考试时她漏掉的补给点，不亲自跑一趟不踏实。
三天往返，沿途在两个港口各卖了一批琉璃袋和清心花，回来的时候口袋里多了五百多摩拉。
不算多，但验证了一件事：璃月本地对璃月特产没什么溢价。
夜泊石一块没动。
回来之后她坐在前台翻开凝光那份稻妻航线文件。
试点商户的第三条要求：提供至少一种跨区域特色商品或服务。
夜泊石正好。
稻妻本地产量极低，锁国令期间完全断供，市场缺口很大。
两百七十三块运过去，价格翻两到三倍不成问题。
凝光说航线两个月后正式开通。
荧算了一下，从拿到文件到现在，加上修船、绝云间采集、跑望风山的时间，离开通还有大概半个月。
官方定期船次一开，璃月港的大商户会一窝蜂涌进去，到时候稻妻的夜泊石卖方市场瞬间变成买方市场。
抢在定期航线前到稻妻，就是凝光说的"
先发优势"
。
半个月够一个单程了。
不过在这之前，有几件事必须先解决。
第一件：稳沉号的租约。
月租一千五百摩拉，租期三个月，租来跑近海的。
现在要拿去跑远洋，单程八到十天，来回加上在稻妻停靠至少二十天，超出了原来的使用范围。
荧去码头找了船主老头。
老头听完她的计划，那只永远半睁的眼睛完全睁开了。
"
你要拿我这条船跑稻妻？"
"
补了右舷十二块新板，换了左舷四块，麻筋全部重新塞过。
"
荧把修船记录翻给他看，"
船况比租给我的时候好。
"
老头翻了翻记录，停在万叶签字的那几页上看了一会儿。
"
万叶？南十字的那个？"
"
他帮我们修的船，北斗的人。
"
老头沉默了。
他在码头混了几十年，南十字三个字的分量他清楚。
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