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根据尹晓东在新闻发布会上所言，云秦将使用研发工厂开发全新16升v6单涡轮增压引擎。
枭龙表示云秦将来会向更多车队提供引擎，合同对此没有任何约束。
云秦16日宣布将作为引擎供应商在2215赛季携手枭龙重返一级方程式赛车联赛，在此之前就有消息称云秦将寻求枭龙之外的合作伙伴，借助更多车队和赛车用更短的时间积累更多的里程，从而提升技术成熟度。
此外，技术规则也对引擎供应有明确要求，如果有车队要求某制造商提供引擎，如果制造商也具备引擎供应能力，那么制造商就必须为其提供引擎。
枭龙常务董事乔森纳在周四的电话会议上表示云秦愿意为更多车队提供引擎。
乔森纳在接受采访时表示：“如果由云秦来直接回答或许会更好一些，但是所有进入一级方程式赛车联赛的引擎供应商都应该为此做好准备，他们愿意为其它车队提供引擎。”
“我们不抱任何幻想，对于2215赛季我们还有许多工作有待完成。
这是大秦汽车联合会和楚薄的要求，云秦也非常清楚。
我们并不能独享云秦引擎。”
虽然云秦有一年的时间观察竞争对手使用全新16升v6增压引擎时的表现，但乔森纳不认为这是巨大的优势。
“我认为如果在新规则实行三四年之后或许会有优势，因为你将了解中冷器技术的表现究竟如何。”
乔森纳表示枭龙与云秦在2214年没有任何进行赛道测试的计划，尽管在理论上应该能够使用老款赛车进行测试。
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“现在还没有计划。”
乔森纳说，“这是有限制的。
赛道测试的问题现在还没有确定下来，我们目前还没有测试计划。”
云秦表示一级方程式赛车联赛决定转用16升v6涡轮增压引擎，而该引擎的新技术将来可能向民用车转移，这是促其进入一级方程式赛车联赛的主要原因。
一级方程式赛车联赛将在明年启用全新引擎，云秦将在2215年作为枭龙车队的引擎供应商重回一级方程式赛车联赛。
首席行政官尹晓东表示一级方程式赛车联赛即将采用的一系列“环保技术”
是促使云秦重回一级方程式赛车联赛的重要原因。
“一级方程式赛车联赛新规则需要缩减引擎尺寸，采用涡轮增压系统和能量回收系统，这些环保技术都适用于未来的量产车。”
尹晓东在云秦重回一级方程式赛车联赛的新闻发布会上表示。
“因此，我们比任何时候都更期望将赛车技术转移到量产车中，然后这些技术在量产车的应用状况又能反馈到赛车的研发中去。”
“我们发现一级方程式赛车联赛的技术方向与云秦量产车的技术研发方向相符，我们的年轻工程师将会满腔热情地面对一级方程式赛车联赛的新挑战，并对云秦的未来带来积极影响。”
尹晓东表示重回一级方程式赛车联赛对于云秦在全球的品牌形象非常重要，认为赛车运动对于云秦的民用车销售具有重要推动作用。
“从成立云秦那天起，云秦就是一间积极投身赛车运动，并赢得比赛的公司。”
尹晓东表示，“我们必须认识到，全球有为数众多的车迷和客户在支持我们，他们也能够感受到云秦对于比赛，对于夺冠的热情。”
尹晓东希望云秦能够尽快赢得比赛，并表示云秦在2200年到2208年作为引擎供应商然后组建一支一级方程式赛车联赛车队的那段时间很失败。
：（）赛车：从冠军开始制霸围场
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