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这次事故之中，受损最严重的反而不是周冠宇这个始作俑者，也不是里卡多这个倒楣蛋，而是奥康和加斯利。
加斯利右侧尾翼彻底被摧毁，右后轮爆胎，奥康的座椅因为被加斯利顶起来之后，落地被摔成了两半，也不具备继续在赛道上行驶的可能了。
甚至因此奥康的背部还受伤了，只不过不严重。
也因为这次事故，两台alpe在赛道上甚至连一圈都没有跑到，就双双退赛。
一个惨字已经不足以形容现在的alpe了。
得写两个惨字，因为上一场的英国，alpe也是双车退赛。
不过也不是没有好消息，至少对于中国车迷来说，周冠宇的赛车受损不算严重。
里卡多也能继续在赛道上行驶。
当然了，尽管发生这一切对周冠宇的车迷来说都算是情有可原，甚至所有锅都应该甩到阿罗车队身上，但fia对于周冠宇的处罚不可避免。
周冠宇这场比赛受到了5秒罚时，超级驾照扣两分的处罚。
【抛开其他因素不说，这导弹确实有技术，用自己的轻微伤隔山打牛送走俩】【又心疼又好笑哈哈哈哈哈憋不住了】【这发导弹确实猛，跟他妈太极似的】【东风24】【像狮子一样退赛】【77：已经没什么好教的了】，！
【周冠宇：就是你雷诺不给我席位是吧？走你！
】……这次混乱过后，在场上的比赛就回到了正常状态。
之后的比赛就相对正常了。
不过秦淼发现了一个让他有些意外的事情。
那就是这个大奖赛周末，梅奔车队带来了新的升级之后，自己在赛道上的圈速已经可以勉强匹配升级过后的维斯塔潘了。
虽然不至于对比起维斯塔潘有多大的速度优势，但至少现在自己不会被维斯塔潘用一个肉眼可见的速度甩开。
并且秦淼还能在drs打开之后，在发车大直道的drs区在维斯塔潘的身后抽个头。
当然也就仅此而已了，在那些弯道较多的区域，秦淼还是追不上维斯塔潘，只能在直道和drs区给维斯塔潘上点强度和压力。
但秦淼的速度反而给老汉创造了一个良好做圈速的条件。
毕竟秦淼时不时的就在维斯塔潘身后抽冷子来一下，维斯塔潘就算不想这么做，他大部分的注意力还是被秦淼吸引到后面去了。
以至于老汉反而逐渐拉远了与维斯塔潘之间的差距。
不过随着时间的推移，赛车逐渐变轻了之后，维斯塔潘的速度也上来了。
老汉见维斯塔潘的速度增加之后此直接就进站了，而老汉的这次进站也是推动了领先集团的进站窗口。
而在这种赛场上相对无聊的情况下，总会有一支战绩斐然的英雄车队站出来博观众一笑。
第18圈，勒克莱尔进站换胎的时候，左后轮换胎枪出现偶发性故障，换了一把之后才重新将勒克莱尔的轮胎装好，为所有的铁佛寺献上了94秒的换胎盛宴。
【自罚五秒】【致敬传奇太极大师周冠宇，两人一起罚5秒】【甚至还有时间把轮胎拆下来看看】【不是，秦淼下赛季要去这么一支车队？】【我开始为秦淼的未来感到担心了】【秦淼怎么敢的啊？就算他再怎么能保胎，遇到这样的换胎工也得牢底坐穿吧】……后续的比赛过程之中，赛道上就没那么多意外情况了，车手们都在赛道上跑着各自的节奏。
虽然有进站二停，后方也有车手因为车队的换胎速度原因或者其他意外而被后车undercut的情况，但是对于前三名的车手来说，他们三人都没有任何名次上的变化，尽管他们仨都进了两次站。
这场比赛维斯塔潘的速度其实还是不错的，甚至如果单拎出来的话，维斯塔潘的长距离单圈速度要比梅奔的赛车快03秒以上。
但问题就出在，维斯塔潘被两台梅奔赛车一前一后给夹住了，而他身后的队友佩雷兹虽然在比赛的后期追上了秦淼，但是秦淼是谁啊？f1围场公认的防守大师，而且还是在亨格罗林这条特别难超车的赛道上，佩雷兹本身就不像是维斯塔潘那样能很好的掌控rb19这台基本上不怎么为驾驶舒适性考虑的车，追到秦淼的身后之后佩雷兹这场比赛就已经算是结束了。
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