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至少短时间之内，秦淼还是在压着勒克莱尔跑，尽力在让勒克莱尔给老汉提供drs。
但毕竟中间有一个勒克莱尔从中作梗，秦淼也确实没办法每一圈都给老汉drs用。
老汉最终是在第8圈的时候，因为维斯塔潘给的压力太大了，而被迫走了防守线，被勒克莱尔甩出了自己身后的drs区。
秦淼看到这里也着急啊，但是他身后的勒克莱尔又不是傻逼。
自己现在放水放出来的速度已经算慢了，如果继续压速度，秦淼都有可能被乐老四给六了。
所以确定汉密尔顿已经离开了勒克莱尔身后的drs区之后，秦淼反而开始加速了。
此时的秦淼惟一能期待的就是汉密尔顿多在维斯塔潘的手上撑两圈，秦淼的要求不多，让老汉给自己争取个两秒的时间就够了第12圈，老汉还真没辜负秦淼的期待，守了维斯塔潘四圈之后才被维斯塔潘在drs区超越。
被维斯塔潘超越之后，汉密尔顿顺势进站换胎，用中性胎回到了赛道上。
而与此同时，秦淼这边也得到了通知。
诺里斯在第五圈的时候进站换了硬胎。
但是通过观察诺里斯在赛道上的速度就可以发现，硬胎在斯帕赛道的速度慢得出奇，升级过后迈凯伦的速度甚至都没有领克的单圈速度快了。
所以这场比赛，秦淼得延长这套中性胎在赛道上的使用时间，硬胎也没法用了，比赛的后期得换成软胎，这套中性胎在赛道上坚持的时间也得延长。
这一下就彻底打乱了秦淼的很多防守计划，为此本来稍微拉开了与勒克莱尔一定距离的秦淼又回到了勒克莱尔的身前，给勒克莱尔提供了drs。
不过这种状态并没有持续太久，维斯塔潘也没有想用一套软胎就直接打穿两位梅奔车手。
随着第13圈，进站窗口的到来，秦淼身后的车手们陆陆续续的选择了进站换胎。
等到第20圈的时候，秦淼身后的车手已经全部完成了进站换胎，而秦淼依旧还是在赛道坚持。
不过根据天气预报，过不了多久赛道上就要下雨了，这对于秦淼来说是个机会。
赛道上几乎所有车队的策略组都在盯着天上。
虽然这场雨最后还是下了，但是依旧没有人选择进站换雨胎，因为这场雨并不大，秦淼也白开心了。
而秦淼的这套中性胎最终坚持到了第25圈。
此时秦淼的单圈速度已经很慢了，比第二的维斯塔潘单圈慢了11秒。
而且此时的维斯塔潘已经到秦淼身后3秒的位置了。
不过此时的秦淼反而没怎么在意自己身后的维斯塔潘，因为他要进站了。
车队将秦淼叫进站，换胎稍微有点慢，用了41秒，但整体来说还算是无伤大雅。
其实秦淼的这个进站换胎的时间点还是挺离谱的。
别看一套中性胎跑25圈不算多，但是斯帕赛道单圈长7公里，也就是说，秦淼用一套中性胎在赛道上跑了175公里，并且圈速还算是可以接受。
这要是换算到摩纳哥，就相当于是秦淼用一套中性胎在赛道上跑了44圈才进站换胎。
而且与此同时，秦淼进站的时候，也是其他车手二停的进站窗口。
而进入维修区之后，秦淼这边换上的是一套软胎。
毕竟秦淼进站时间晚。
虽然因为一练下雨的原因，秦淼的车组并没有拿到足够多的干胎数据，但是这场比赛跑了这么久了，其他车手的轮胎在这条赛道上到底是个什么样子，看了这么久的大家自然是心知肚明。
而且少的也就只是中性胎和硬胎的数据，秦淼还是在赛道上用软胎跑过排位赛的，更何况这个大奖赛周末的气温舒适，秦淼控制自己赛车轮胎的温度也要简单得多，所以秦淼是不担心自己用一套软胎跑不完剩下的这场比赛的。
反而梅奔这边的策略组更担心在比赛的过程之中出现一些因为数据收集不当而出现的预估失误问题。
不过无论如何，此时他们能做的也就只有相信秦淼了。
维斯塔潘第30圈的时候进站2停。
同样换上了软胎。
出来之后在秦淼身后4秒的位置。
而原本应该在维斯塔潘身后的勒克莱尔此时换成了汉密尔顿。
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