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也许当下这些楼宇建起来是亏的，但若时间线拉长一些，所有人都看好东阳的未来。
毕竟东阳内无论工业还是商业，审批都愈发困难，某种意义上也是倪睿杰班子对“投资力量”
的依次摊匀，引导着开发商朝这边覆盖。
散装北经济带，各个“点”
之间的线很重要，由线铺开的“面”
亦很重要。
（概念图）
“未来城机场”
整体设计如果从高空看，类似于一个杨桃和星际飞船的结合体，相当酷炫，是东阳乃至整个区域的新名片。
虽然翟达没来过，但网络上已经传播了许久，被称为目前的“最美机场”
。
唯一可惜的是，它的整体视角其实只有飞行员能够看得比较清晰，即便是旅客其实角度受限也看不明白。
许多机场也因此设计都是务实为主，尤其是早些年间的那些，长方形的楼垒起来就成，最多旅客进门的地方稍加修饰。
比如沪上的虹桥。
但研究院终究是财大气粗，愿意追求“美”
，并且为“美”
买单。
作为新时代的机场，要是和老的那些一样就是一些方块儿，也太掉价了些，说出去还以为研究院落寞了呢，建个机场和筒子楼似的。
这次“未来城机场”
的外形，在全球范围内都得到了广泛传播，也让更多人关注到了这里，在心中多增添了一抹“这里很发达”
的印象。
就足够了，很赚！
地球守护者停在了出发层下客点，翟达仰起头欣赏了片刻，之后走马观花的参观着陆涛的杰作。
内部并不比外部弱分毫，同样高端大气上档次，挑高足有二十多米，明亮宽敞，富有现代感。
不过人流上稍显冷清，“未来城机场”
目前只开通了15个国内航线和3条国际航线。
大概转悠了一圈，一行人也就去办理值机了，值机柜台的小姐姐本来是坐着的，接过翟达的身份证后直接站了起来！
“翟..翟总！
欢迎到未来城机场！”
翟达笑了笑：“谢谢，不要慌。”
设计之初陆涛提过要不要设立一个“研究院专用通道”
和“研究院候机室”
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