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如今剩下的不过是一个受到高度尊敬的小王国，这里渔业兴盛并大批出口，运输业发达，且在官方语言的选择上争吵激烈——然而世界大概一点也不会注意到他们的争吵，除非挪威官方拥有每两三年将其最主要的城市和铁路的名字换一次的要命的习惯。
挪威的多数城市不过是规模较大的乡村，那里就连每家的狗都对其他人家的狗了如指掌。
特隆赫姆（挪威中部的一座城市，是挪威海的一个入海口。
该市建于公元997年，1380年以前一直为挪威的首都）是旧挪威王国的首都。
它拥有一座优良港口，一旦波罗的海为冰层所覆，特隆赫姆就很快成为瑞典的一个将大批木材运往世界各地的港口。
现在的首都奥斯陆建在一处非常古老的已遭焚毁的挪威人居住遗址附近。
它由丹麦国王克里斯蒂四世建立，因此在挪威人决定清除掉他们语言中所有丹麦语痕迹以前，该城被称作克里斯蒂纳。
奥斯陆处于挪威最富饶的农业区中，位于奥斯陆海峡上部，奥斯陆海峡的海水又注入斯卡格拉克海峡（挪威与丹麦之间的一道宽阔海峡，连接北海与卡特加特海峡），斯卡格拉克海峡是将挪威与丹麦分隔开的大海峡，它事实上是大西洋的一个分支。
只有当九点钟的汽笛鸣响以后，诸如斯塔万凡格、奥勒松和克里斯蒂安桑等城市才显示出生机。
卑尔根（挪威西南部的一座城市，位于北海入海口处。
建立于1070年，是中世纪挪威最大和最重要的城市）——中世纪为满足整个挪威海岸一带商人的需要而设立的商业同业公会即位于此处——现在由一条铁路与奥斯陆相连。
特隆赫姆同样如此，它有一条公路通往瑞典的波罗的海沿岸。
再向北些，在北极圈正上方，坐落着纳尔维克，它是从拉普兰运来的瑞典铁矿石的输出港。
特罗瑟姆和哈默福斯特永远鱼香四溢。
这些地名的出现恰恰呈现了在北纬70°仍有人类舒适生活的极为罕见的现象。
这是一块奇异的陆地，这是一块艰辛的陆地——它将自己成百上千的儿女驱赶出国门，让他们自谋出路，但却不知怎么回事他们仍保持着对祖国的热爱与忠诚。
如果有机会，你可以坐一只小艇向北航行，每一处都是相同的。
一些荒凉的小村庄仅有一点可养活一只山羊的青草，还有五六户人家、几只破船和一架蒸汽机，但它却使人们流出激动的眼泪，因为他们又看到这个村庄了——因为这是故乡——这是他们的故乡，这是他们血肉的一部分。
人类的国际主义团结是一个高贵的梦想。
可是，瑞典的城市博德和瓦尔德——从各处乘船，十天就能到达——却表现出奇怪的情形。
巨大的北冰洋平原沉入大西洋之下，只留下一道山脉，瑞典就坐落在山脉的另一侧，它与挪威不同。
人们经常存有疑问，为何这两个国家不合并成一个国家。
那将意味着行政成本上的巨大节省。
这样的安排写在纸上看起来极具实践价值，但他们的地理背景使之不可能。
因为尽管挪威在湾流的影响下享有降雨丰沛、略有降雪的温和气候（在卑尔根，看到不带雨伞也不穿雨衣的行人，连马都会吃惊），瑞典却是大陆性气候，冬季漫长寒冷，降雪量大。
挪威拥有深入内陆数英里的深深的峡湾，而瑞典只有一个低浅的海岸，自然港口稀少，且没有一个港口的重要性比得上卡特加特海峡的哥德堡。
挪威没有自己的原材料，而瑞典拥有一些世界上最有价值的铁矿。
煤炭稀缺的不幸状况仍迫使瑞典从德国与法国进口大量矿石，但近20年来对许多大瀑布的利用使瑞典逐渐摆脱了对煤炭的需求，还有覆盖瑞典王国大部分领土的森林，这为瑞典带来了丰富的火柴生产原料和声名远扬的瑞典造纸厂。
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