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前往普陀山的沈家门渡口挤满了要过海的香客，平日里冷清的港口今日难得显出了百舸爭流的热闹。
港口数量最多的，是那些被唤作“舢板”
或“小划子”
的简陋小舟。
几块厚木板拼凑，船身狭窄，仅容一二人，无篷无盖，日晒雨淋。
船夫精瘦黝黑，筋骨嶙峋，摇著一支单櫓，在风浪里討生活，运送些零散香客或小宗货物。
稍大些的，则是被称为“白底船”
的近海渔船或小型货船。
船底涂白漆防蛀，单桅或双桅，掛的是灰扑扑的硬帆。
船身老旧，木板缝隙渗著水光，散发著浓烈的鱼腥和咸菜味。
船工挤在低矮、阴暗的舱里，甲板上堆满渔网、箩筐和待售的咸货。
这类船，是升斗小民赖以生存的根基，也是他们往返舟山、普陀的唯一倚仗——挤在嘈杂、湿冷、顛簸的船舱里，忍受著漫长的航程，心中默念著菩萨保佑平安。
再往上，便是那些被称为“绿眉毛”
的航船。
这是浙东沿海最常见的中型客货两用帆船，得名於船首两侧绘著的两抹醒目的绿色弯眉状图案，据说有辟邪压浪之意。
船体相对宽大，有前后舱，主桅高耸，航行较为稳健。
寻常商旅、中等富户出行，多会选择这种船。
船上有简单的舱房，分几等，铺著草蓆或薄褥，供应些粗茶淡饭。
虽比“白底船”
舒適不少，但舱內依然拥挤，气味混杂，行船时风浪声、船体吱呀声不绝於耳。
码头边，一艘准备载运香客的普通“绿眉毛”
正缓缓离岸。
船上的小商人、小地主们，挤在船舷，伸长了脖子，目瞪口呆地望向不远处那艘“水上宫闕”
般的船。
那是专门供贵族们出海所用的船，它们彻底顛覆了这类船原本朴实、实用的面目。
其中最庞大的一艘，是卢家的船，商会行首的家底毋庸置疑。
其前身是一艘体量惊人的“绿眉毛”
，宽大的船体是改造的基石，但此刻，那辨识度极高的“绿眉毛”
彩绘已被彻底铲去，代之以朱红大漆，光可鑑人。
原本高耸的主桅並未拆除，它仍是航行的保障，但粗壮的桅杆被精心包裹上了缠枝莲纹的绸缎，顶端悬掛的也不再是寻常的硬帆，而是异常宽大、用上等苧麻混织锦缎特製的巨帆，帆面上用金线绣著巨大的梵文真言和祥云图案。
船楼被彻底重建並拔高，不再是简单的舱室，而是变成了层叠的殿宇。
飞檐斗拱，铺著琉璃瓦，檐角下悬掛著纯铜风铃，海风过处，清音裊裊，竟盖过了海浪声。
原本用於装卸货物的宽阔前甲板和后甲板，此刻成了布置精巧的“游乐场”
搭起了宽阔的凉棚，垂著湘妃竹帘，內设紫檀桌椅，是观海品茗的绝佳之处。
更令人咋舌的改造在於船的驱动方式。
为了追求极致的平稳与安静，以免惊扰贵人们的雅兴，这艘巨舫除了依靠风帆，竟在船舷两侧暗藏了数十支长櫓！
这些櫓並非由船工手动操作，而是通过精巧的齿轮组连接到舱底一个巨大的绞盘上。
此刻，舱底深处，数十名精壮的赤膊汉子，正喊著低沉的號子，如同拉磨的牲畜般，推动著沉重的绞盘。
巨大的力量通过齿轮传递到长櫓上，使之整齐划一地、强有力地划动海水，提供著稳定而持续的动力。
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