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§物流系统
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京东公司在2007年中国电子商务行业竞争加剧时，就着手构建自己的仓储物流体系，这一超前战略确保了接下来10年内它拥有同行无可比拟的送货优势，既降低成本又确保服务质量。
京东公司的自有物流是其取胜法宝，目前它拥有中国电子商务行业最大的仓储设施。
截至2015年6月，它在全国拥有7大物流中心，在44个城市拥有166个大型仓库，4142个配送站和自提点，覆盖全国2043个区县，并且全部为自营。
京东公司创建之初，物流方面只与中国邮政合作。
后来为了提高效率，不得不开始与其他快递公司建立合作关系、缩短配送时间。
但这样一来许多服务问题开始暴露出来，屡屡遭到用户投诉，这时候的京东公司实际上是在替快递公司背黑锅，尤其是在2007年京东公司的每日订单量超过3000个、日销售额达到100万元时，物流问题成为京东快速发展的瓶颈。
在这种情况下，京东公司于2007年8月宣布在北京、上海、广州建立自己的配送队伍。
到2011年时，京东为了投资上百亿元用于物流建设，甚至不惜推迟股票上市时间。
京东公司的物流问题最早是随着从线下转为线上经营暴露出来的。
2004年时京东公司的线下经营是盈利的，这时候刘强东提出了企业转型的要求，但遭到内部强烈反对。
要知道，网上经营不但需要大笔投资，并且盈利回报遥遥无期。
最终他力排众议，关掉实体店全力经营网上业务。
企业转型后，一方面是没钱打广告，另一方面更由于刘强东认为口碑才是最好的营销，所以从2004年至2007年，京东公司的规模一直没有太大变化，更多精力放在了打基础上。
到2007年时，京东公司的年销售额已经超过8000万元；经营规模上去了，物流体系受限的矛盾日益突出，急需解决这个问题。
但这时候的京东商城要想投巨资用于物流建设远远不行，向银行贷款又贷不到，所以只能寻求风险投资。
当时京东公司向今日资本提出希望融资200万美元，结果对方主动给了1000万美元。
刘强东立刻用这笔钱解决燃眉之急，首先设立广州分公司，产品种类从3000种增加到18000种，并且也开始有钱做广告了。
之所以要迅速增加品种，是因为刘强东敏锐地看到京东公司提高客单价的潜力所在，所以下决心进行全品类扩张。
2008年10月，这1000万美元用完后，他一连找了40多家风险投资，准备筹巨资用于建设自营物流体系。
因为他发现，中国电子商务销售的关键问题是商品搬运次数太多，这搬来搬去都是成本，所以决心要从减少商品搬运次数入手，从这里要效益。
如果每件商品从厂家到用户手里的搬运次数从五六次减少一半，这其中所蕴含的潜力就绝非小可。
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