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我得给吉姆·利特打电话，也可以打给莱斯利·施马德。
她会先给他们俩打电话，把我的名字和要求告诉他们，然后他们会帮我走审批程序，让我填写表格——我听到话筒里传来音乐声——应该没什么问题。
这都是因为——我觉得——小说不是真的，所以您不必担心。
* * *
经过一系列的手续，我成功了。
在波音的大厅里，玻璃柜里陈列着巨大的锃亮的飞机模型，莱斯利·施马德给了我一个预先印好的名牌。
接着，她和我上了一辆敞篷但是带有顶篷的电动车，开车的是吉姆·利特。
那辆车开起来仿佛不存在重力，而且几乎没有声音。
此时是下午2点，波音埃弗雷特的厂房散发着一股慵懒的气息。
静得仿佛毫无生气。
一切都显得平淡、沉闷，而又干净。
我们拐了一个弯，车突然停了下来。
吉姆跳下车，按下键盘上的按钮。
一道很大的卷帘门打开了，我们进入了一个厂房，你可以称之为波音埃弗雷特的主要生产场所，或者是装配大楼，我们开车进去，按照地上画的线小心地控制好车速，这时，莱斯利·施马德朝我侧过身来，告诉我说：“我给你介绍一下，你可能会想用笔记一下。
这是世界上最大的建筑。
占地近100英亩。
体积是4.75亿立方英尺。
是不是让人大开眼界？真是让人大开眼界。
我来得不是很多，但是我每次来，都忍不住惊叹，哇哦！”
那里当然是有飞机的，都还在生产的过程中——有些只是骨架，还没有外壳，有些则已经钉上了锃亮的铆钉。
我看到一架机身的剖面，就好像有一侧被剥掉了一样。
我还听见气动铆钉枪的声音。
有人爬到机翼上，还有人在尾翼里里外外地忙活着。
我根本看不懂，太复杂了。
这使得一个人坐在房间里闭门造车显得尤为荒谬。
我正这样想着，吉姆·利特把我们带到过道，也可以叫生活区，或者叫休息区，或者随便你怎么叫都行。
技术工人们现在都在那里，我被交给了布莱恩·克莱斯特，他同意带我转转，或者说照看我。
他跟吉姆和莱斯利耳语了几句，接着那两位便坐车走了。
布莱恩剃着光头，看上去有点像演员伍迪·哈里森，浓眉，鹰钩鼻。
我走进被他称为“豆荚室”
的房间，有十几个技术工人正坐在一张长长的、伤痕累累的、有凹痕的桌子旁边，都是男的，大部分看上去都没精打采，只是程度不同。
当时，“第二班”
刚刚开始，也就是从下午2点到晚上10点。
工人们喝着咖啡，嚼着薯片，看着报纸，盯着台式电脑，手里握着鼠标。
那张桌子上有几个圆圆的老式热水瓶，还凌乱地放着塑料护目镜、牙签、盐瓶和胡椒瓶。
空气里有浓浓的咖啡煮煳的味道。
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