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[10]因此粪厂在夏季多不敢积存粪便，粪夫因粪便无处消纳，淘粪的次数也就顿时减少。
但对于住户而言，在炎热潮湿的季节粪便若得不到及时打扫，必然导致气味不良以及对疾病传播的忧虑，因此对粪夫勤加打扫的要求相较其他季节更为迫切。
两者相互矛盾之下，粪夫掌握了主动权，并借此要挟勒索，名为“伏天酒钱”
。
[11]民众对此十分不满，报刊上经常登载要求对粪业加强管理的呼吁。
清末民初，市政机构出于卫生的考虑对粪业施行积极的管理。
每至夏季，粪业与居民的矛盾就被激化，舆论的反应也较别的季节增多，因此市政机构多在此季颁行管理和取缔措施，尤以5、6月夏初时为最多。
[12]这些措施中虽然有取得成功者，但也有不少遭到粪夫抵制而未果，其原因在于夏季粪厂的需粪量少，罢工对粪夫的影响较小，粪业的时间规律没有得到市政机构的重视。
1928年专门的卫生行政机构设立后，对此问题有了一定认识，管理规则多颁布于夏季之前，有的还提前至春季集中施肥之前。
[13]由此可见，近代卫生的行政机制若暂时无法彻底取代传统的清洁方式，就必须掌握其运作的时间规律，才能逐渐对其加以改造，进而将其引导至利于卫生的一面。
相比之下，限制粪夫运粪时间的措施较少受到传统时间的牵制，这让钟点时间的介入更为直接和有效。
20年代初的规则要求粪夫在夏天运粪须在每日早10时以前，夜晚12时以后。
[14]对繁华热闹区域的控制更严，市政公所曾令顺治门一带的粪车只能于后半夜至拂晓出粪。
[15]但在当时的报纸上，粪车在白天人来人往之处与民众发生冲突的新闻屡见不鲜，详见前一章第一节的相关讨论，舆论也建议应限制粪车于白天出现[16]，可知当时的市政机构对粪夫运粪时间的管制较少，多为临时性的措施。
30年代的卫生行政机构力图将限制粪车通行时间的工作常规化，曾制定了严格的标准，后因施行困难，在参考粪夫工会的意见后进行了修改，规定各季粪车准许通行的时间在上午10时以前，下午3时以后。
[17]后又从整饬市容的需要考虑，规定最繁华的区域在9时以前，次繁华区域在9时以前及6时以后，粪夫方许工作。
[18]1935年由于市政府要将北京打造为文化旅游城市，再将部分繁华地带的粪车通行时间限定至上午8时以前，下午6时以后。
[19]夏季时因白昼较长，且粪车臭味影响环境甚剧，因此规定甚严，全城通行时间均只准在上午9时及下午6时前后。
[20]冬季时则鉴于粪厂需粪量大，且夜长昼短，“从新改定，稍为延长”
[21]。
在卫生知识的指导下，近代市政机构力图改变城市民众自传统时代沿袭下来的时间观念，并以近代的钟点时间规范民众的清洁活动。
对政府直接控制下的清洁人员，以及试图加强管理的粪夫等群体，钟点时间的作用是全面和强力的。
随着民众的清洁时间由传统的随时随意向定时定点转变，传统时间在民众日常生活中的作用被逐步削弱，世界时间的规范在行政权力的推进过程中得到逐步普及。
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