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第四章生产和服务的秘诀
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现在我并没有出于任何个人的理由来描述福特汽车公司的历史。
我没有说：“去吧，照这样做。”
我在这里想强调的是，工商业的一般方法并不是最好的方法。
我到了和这种一般方法彻底告别的时候了，从这一点开始，公司进入了非同一般的成功。
我们相当好地遵从行业习惯。
我们的车比任何别的车都更简单，我们也用不着关注外面的资金。
但除这两者之外，我们和别的汽车公司并没有重要区别。
只是我们更成功、更严格地执行现金折扣政策，把我们的利润再投入生产，并且保有大笔的现金平衡。
我们进入全面的汽车比赛。
我们做广告，我们促销。
除了车的结构简单之外，我们在设计上与别人的主要区别在于我们没有制造纯粹“享受的车”
的部分。
在市场上，我们的车和任何其他车有着同样的愉快享受，但我们并没有给予纯粹的奢侈部分以注意。
我们愿意为买主做特别的工作。
我想我们会根据价格制造特别的车。
我们是一家兴盛的公司。
我们可以很轻松地坐下并说：“现在我们已达到成功了。
让我们保佑我们所得到的吧。”
确实，有些人持这样的立场。
当我们的产量达到一天100辆的时候，有些股东感到严重不安了。
他们想做一些事情来使我停止管理公司。
当我对这种努力做出回答说：一天生产100辆只是小事一桩，我很久以前就希望一天能生产1000辆时，他们震惊得说不出话来了。
我开始认真考虑怎么行动了。
如果我顺从同事们的观点，那我将把公司保持原样，把我们的钱用于建造漂亮的行政大楼，和那些看起来过于活跃的竞争者讨价还价，不时地设计出新车型以满足公众的奇想，渐渐地进入一个有着安静的、受尊敬的企业的安静的、令人尊敬的公民的位置。
想停下来，保有已经得到的，这是很自然的事情。
我完全理解那种想过安宁生活而不再劳累的想法。
我从未这么劝过我自己，但我能理解这些想法—虽然我认为一个想退休的人应该完全摆脱工作。
这是一种退休的倾向和保持控制力的倾向。
我认为我们的进步只意味着大干一场的开始—它表明我们到达了一个我们也许可以提供真正服务的位置了。
这些年来，我每天都在计划着一种通行的车。
公众对各种车型都给予了反响。
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