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滴滴出行——未来的出行方式
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在全球范围内探讨分享出行时，Uber受到的媒体关注最多，但它还远不能算是世界上最大的按需出行服务供应商。
从绝大多数的指标来看，比如每日出行数量、司机总数量、乘客总数量，这个称号都属于中国的巨无霸企业“滴滴出行”
。
截至2016年夏，滴滴就拥有了超过1400万的司机和超过3亿的活跃用户（相比之下，截至2016年秋，Uber在全球范围内仅拥有5000万名乘客）。
除中国外，世界上大多数人第一次听说滴滴出行是在2016年8月，当时它以70亿美元的交易价格购买了Uber在中国的运营权。
这次收购奠定了滴滴在中国按需出行市场的主导地位，也使其估价达到了350亿美元。
对于一个诞生至今仅四年的公司，对于竞争激烈的中国出行市场来说，这次收购都是里程碑式的。
反之对于Uber，这是一次罕见的失利。
Uber在全球其他地区大多成功占据了绝大部分市场。
但在中国，这一次却与以往不同。
滴滴拥有着超过100亿美元的战略资金和有影响力的投资者，此外还深入了解中国国内的商业动态。
这是一个令人生畏的竞争对手，在与Uber对峙的整个时期，滴滴的市场份额始终远高于80%。
滴滴出行是在2015年2月由滴滴打车（由前阿里巴巴公司经理程维创立）和快的打车合并而成。
在合并时，这两家公司各占中国分享出行市场的一半份额。
截至2016年年底，程维仍然担任合并后公司的CEO，与总裁柳青共同统领这间公司。
柳青早在滴滴打车时期就是一名有影响力的领导者，同时她也是联想公司（Lenovo）创始人柳传志的女儿。
这间公司有大约5000名员工，平均年龄仅为26岁。
最明显的证据就是，2016年6月在我访问滴滴出行北京总部的一整天里，几乎全天的会面中，我都是人群中年龄最大的一个。
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