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接着，他话锋一转，厉声批评起交通部门来，说正是因为交通部门的失职和失察，才导致这次误判，让海东差点蒙了羞。
路波严厉批评了姜正英，说她辜负了省委、省政府的一片期望，也辜负了大家对她的信任。
姜正英马上检讨，几乎要声俱泪下了……
方南川结了舌，普天成更是结了舌。
路波这个弯转得实在是太快。
等路波部署下一步如何严查，绝不放过任何责任人时，方南川起身离开会场。
不是他对路波失望，是对自己失望。
他还是没路波老辣。
第二天，路波就去了北京，说是要向中央诚恳检讨，请求中央对他所犯的错误做严肃处理。
走前他还语重心长地跟方南川说：“谢谢南川，幸亏有你啊，要不然，这次我就把错误犯大了。”
方南川只能苦笑。
董家岭事故原因最终被彻底查清，由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。
调查组同时查明，大河集团违规将劳务分包给无资质的作业队。
施工中安全管理混乱，通风管理不善，右洞掌子面拱顶瓦斯浓度经常超限，部分瓦检员无证上岗，检查质量、次数不符合规定等。
监理单位未正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。
事故原因是查清了，但对相关责任人的处理，却一直拖到了次年四月。
经过讨价还价，让步与妥协，海东方面最后做出决定，大河集团第一项目部经理、副经理、技术负责人及外包方施工队长苟新尧等四人对事故负有直接责任，事故发生后又故意隐瞒，内外串通，胆大妄为地偷埋尸体，干扰调查，情节极为严重，已经触犯刑法，移交司法机关处理。
康辉因涉黑，由司法机关另案处理。
大河集团副董事长、总经理对事故负有重大领导责任，给予行政撤职，撤销党内外一切职务。
大河集团董事长赵高岩对事故负有领导责任，党内给予记大过处分，行政降一级。
程铁石被行政记大过，调离出高速集团。
主管安全工作的交通厅副厅长在事故发生后不积极施救，跟大河集团相关责任人通风报信，欺上瞒下，隐瞒真相，给事故调查制造障碍，给予行政撤职处分。
交通厅长骆谷城党内严重警告，并给予行政记过处分。
对这样的处理，方南川虽然不满，但也只能接受。
能追查到这一步，已经很不容易了。
这场旷日持久的调查，还有对事故责任者的争论，让他身心疲累。
表面看他是赢了，但他深知，自己打了败仗。
真正该担责任的，一个也没担，不只路波，就连姜正英，也没做任何处理。
路波只是建议，不再让她分管交通。
可他能听路波的么？
风波彻底平息后，方南川再次感受到来自路波的压力。
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