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其后，它更成了许多隐秘的寻欢作乐的爱情故事不可或缺的组成部分。
“海盗号”
使他得以从早期婚姻生活中那种令人窒息的维多利亚时代的空气中解脱出来，并享有一种无拘无束的自由。
在那里，他结识了一批朋友，组成了后来被称为“海盗俱乐部”
的社交圈子。
这些朋友能够为皮尔庞特带女人们上船提供掩饰。
同时，这条船也是他的第二个家，尤其是当范妮和孩子们在盛夏里回到哈得逊河上游的克赖格斯顿去消夏之时。
皮尔庞特通常会在船上用晚膳，并把船停泊在曼哈顿港里，然后在那里消磨长夜。
购买“海盗号”
与皮尔庞特在事业上步入一个新阶段成为巧合。
这时，他开始成为铁路公司之间的仲裁人及资助人。
于是这游艇成了解决争端的会场，并且是间谍无法刺探情报的秘密俱乐部。
皮尔庞特具有一种演员的天才，擅长为他的丰功伟绩营造一种戏剧性的背景。
“海盗号”
正好为他的商海生涯增添了一层歌剧般的华丽气派。
这一背景的最佳体现，无疑是1885年宾夕法尼亚铁路和纽约中央铁路两公司的西岸铁路之争。
皮尔庞特之所以卷入这场争端，是由于一些私人的原因。
1881年的一天，他看见一个街头贩子牵着两头驴子在百老汇街上走过。
皮尔庞特一见之下，非常喜欢，因为这对驴子与他在埃及看到过的小驴非常相像。
他派了一个职员去买下了这两头驴子，并分别取名为比尔泽布尔和亚玻伦。
这两头驴子很快成为他那些住在克赖格斯顿的孩子们的宠物。
第二年，爱尔兰暴徒在哈得逊河西岸修建一条新的铁路，就在他家的下面经过，孩子们受到了这批暴徒的恐吓，因而皮尔庞特禁止他们在没有大人陪伴的情况下独自出游。
同时，修筑这条新铁路线的巨大的爆破声震得克赖格斯顿一带的窗户格格作响，搅乱了这里世外桃源般的宁静。
西岸铁路在当时被同业者视为一大祸害，被称为讹诈线路。
善于巧取豪夺的投资者往往出于这一目的，在原有的铁路线旁边再筑一条平行线，以期同业者能出巨资购买这条新路。
由于铁路具有天然垄断性质，规模很小的竞争者也会轻而易举地使其陷入困境。
这条沿哈得逊河西岸延伸的新铁路线，正与对岸的纽约中央铁路相平行（纽约—布法罗线）。
当时流行的说法是，西岸铁路是由财大气粗的宾夕法尼亚铁路撑腰的，因此，作为报复，纽约中央铁路公司开始破土修建由费城至匹兹堡的南宾夕法尼亚铁路，以便同宾夕法尼亚铁路公司竞争。
西岸铁路和纽约中央铁路展开了激烈的运价大战，导致两个公司股票和债券价格下跌——难怪皮尔庞特越来越憎恨竞争。
对于铁路银行家而言，这刚好发生在一个难以把握的动**时代。
在1883年股市大跌期间，伦敦市场上美国的铁路股票跌到了接近恐慌的程度。
要求有一位金融帝王独断专行地解决这些纠纷的呼声日益高涨。
赛勒斯·菲尔德在给朱尼厄斯的一封电文中说：“此地许多生意人都像是失掉了理智，我们需要一位头脑冷静、意志坚强的人来做首领。”
（18）作为纽约中央铁路的财务代理人，朱尼厄斯忧心忡忡地看着该公司的股票有史以来第一次跌到了面值以下，支付的股息也已减半。
1885年初，皮尔庞特去伦敦同朱尼厄斯晤面时，对那些使美国铁路陷于两败俱伤的“荒唐的争雄”
表示了强烈的不满。
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