天才一秒记住【畅想小说网】地址：http://www.cxtra.net
（19）1885年春天，西岸铁路已易主他人，而深受打击的纽约中央铁路推迟了关键的养护。
美国最著名的金融家与自由竞争成为不共戴天的死敌，这似乎有悖常理。
然而这是合乎逻辑的，因为19世纪末，铁路处于无政府状态之中，运价大战，讹诈线路，轨距不标准等不一而足。
铁路公司想要打垮竞争对手，只要拒绝将货物运送到与自己铁路相毗邻的铁路上去。
皮尔庞特对于铁路工程技术所知甚少，但他却很清楚，铁路公司需要一笔稳定的收入，以支付它们在纽约及伦敦债券市场上销售债券的固定利息。
然而在19世纪80年代中期，货运价格在大幅度的削价压力下一降再降。
皮尔庞特认为“首要的任务是在宾夕法尼亚铁路与纽约中央铁路两公司之间寻求和解”
。
（20）
1885年7月20日早晨，天气闷热。
皮尔庞特以一种艺术赞助商的天才，导演了美国两家最大的铁路公司相互妥协的一幕。
他先是在游艇上迎来了纽约中央铁路的董事长昌西·迪皮尤。
而后，游艇越过了新泽西州的渡口，接上了宾夕法尼亚铁路的董事长乔治·罗伯茨和副总裁弗兰克·汤姆森。
皮尔庞特从来也不承认他选择游艇是出于保密的考虑。
“我从来也没有这么考虑过，”
他事后证实道，“但也许是如此吧。”
（21）
在他接双方要人上船之前，皮尔庞特早已拟好了一份停战协议的粗略提纲。
“海盗号”
在哈得逊河来回航行，皮尔庞特坐在后甲板的遮阳篷下，叼着他那粗大得可怕的黑色雪茄，两旁是铁路公司的头面人物。
他强调欧洲投资者对美国铁路十分不满，然而他主要是让铁路大亨们自己去争论。
一般说来他采取两种策略。
他常常创造出一种“没有出路”
的情境，然后再进一步以他的对手面临限定日期相威胁——这种技巧是增强紧张气氛与压力，从而有利于双方关系的缓和。
此外，由于他言语简练，强化了他作为一个诚实的经纪人的形象。
他也允许其敌手们发泄怒气。
就其本性而言，皮尔庞特说话简短，毫无进行长篇大论分析的能力。
他的天才是短暂的、突发的灵感。
正如一位律师所描述的那样：“摩根最重要的智力是，他能在短短5分钟之内全神贯注地思考大量问题。”
（22）那天傍晚7点钟，当铁路巨头们分别下船之际，他们已经决定买下对方的铁路，并停止那种毁灭性的竞争。
数年以后，废弃了的南宾夕法尼亚铁路的隧道和堤坝被纳入了宾夕法尼亚收费公路。
随着纽约中央铁路生意的蒸蒸日上，它兼并了西岸铁路，并将其作为沿哈得逊河运输的第二条铁路线。
新闻界对于1885年铁路干线协议的制定大肆宣扬，并把该协议称为“海盗号协议”
。
（23）皮尔庞特一手创下这辉煌的成功，乃至于那样吝于赞扬他的朱尼厄斯都告诉范妮说：“要是我去，也不可能像皮尔庞特那样，对西岸铁路争端处理得如此漂亮。”
（24）当朱尼厄斯说出这番前所未有的赞美之辞时，皮尔庞特正值48岁。
他再一次完成了工业仲裁的任务，这种任务后来就由法庭或是由公共事务委员会来承担了。
在混乱的领主时代，竞争是**裸的、残忍的，商人们缺乏他们可以讨论共同问题的工商组织。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！