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其实，第二类感受与其说是坐新干线，还不如说是看新干线，因为，它是我在一次相当偶然的机会中感受到的。
当时正值夏季酷暑，马路上到处可以看见黑色的旱伞在蠕动。
最近这两年，据日本电视上介绍，防太阳辐射的黑色旱伞在日本女人中间甚为流行。
东京车站似乎是发祥地，本来站台上都有大棚顶，可不知为什么，那些妖艳的女人们依然不肯把黑伞收起来，似乎不举黑伞就不是当下的时髦，好像日本的男人偏爱在深夜里戴漆黑的墨镜一样。
当然，深夜里的墨镜是不显眼的，它不能跟黑伞下**出来的女人的臂膀相比，东京车站的日本女人也许有足够的理由表明她们的审美是非常入时的，因为黑伞也为她们并非秀美的体形遮掩了不少。
日本电视上还说，东京车站停靠新干线的站位经常排满车辆，拥挤的时候，平均每5分钟就发一次车。
新干线轰响的车头，还有车体内散发的热气从轨道的表面往上卷，直接波及站台，尤其是在无风状态下的夏天，整个站台就是一个巨大的烤箱。
这么一想，日本女人的黑伞从东京车站流行，有不少的功劳应该算新干线的，谁叫它不动窝的时候，车体老散热又散不到别处去呢？
话说到此，这还不是我的第二类感受。
因为在东京车站光看不动窝的新干线也看不出太大名堂，除非拿它做个背景，最好走到车站的尽头，正好从相机的镜头里可以看见路轨蜿蜒的部分，这样等新干线缓缓入站的时候，在你身后的背景就变成了一辆弯曲而倾斜的高速列车，你站在相片中央，如果表情很酷，那将是一个绝好的纪念。
不过，看新干线应该看飞速行走中的新干线，从你身边闪过的时候那股风驰电掣般的魄力确实令人心惊。
同样是当时的夏天，我坐新干线从东京返回神户，也许是由于连续几天在东京文化界的应酬、出席拙著发行会之类的，自己说的话比听人家的多，一直到上了新干线，还是觉得口干舌燥，于是，我干脆在站台小卖铺买了两罐啤酒，连平常爱吃的花生米也忘了买，一股脑儿就把啤酒喝完了。
这时，新干线出发了，我坐在车厢靠窗的座位上，黄昏的东京逐渐从眼前逝去，公路上车水马龙，有些车灯也早早地打开了，星星点点，好像地面上的光比天上的还亮。
新干线的时速明显升高，大概是空腹喝啤酒的缘故，在我没有耳鸣之前，头就变重了，沉甸甸的，活像有人给我扣上了白色的面口袋。
迷昏中，我觉得两眼发黑，在新干线穿山越岭的时候，似乎已经驶入梦境……我乘的新干线是特快“光”
号，东京始发，终点站是福冈，中途路经神户。
比“光”
号更快的车是“望”
号，行程一样，但中途停站少，速度更快。
不过，这种超快的新干线一般只卖指定席位的票，不像“光”
号那样还有自由席位。
所谓的自由席位，是指在车站等车的时候，谁先排在车门前谁就先坐。
对那些有急事的乘客来说，这自然属于一种安心。
让我把话题还是收到新干线的车厢里吧。
也不知过了多长时间，我从熟睡中渐渐醒来，脑子里的迷瞪劲儿还没有完全停息，只觉得自己坐在新干线里，身轻如燕，好像跟飞了一样，穿过隧道，跨过大桥，再有，就是那一片片的稻田接二连三地从车窗前滑过，偶尔，从车窗里居然还能看见自己通红的面孔，那面孔的轮廓好像是从稻田里冉冉升起的一样。
酒醒了，可肚子饿了，身边的行李只有一件手提包，我干脆在最近的一站下来休息算了，管它是哪儿，哪怕在站台上的小面馆吃碗热汤面也应该是舒服的。
我一边这么想，一边注意听车厢内的广播，过了好一阵子，广播通知说，新干线很快要在丰桥站停车。
这是爱知县的一个中途站，新干线的站台内并行了两条铁轨，根据时间段的不同，有的“光”
号在此停车，有的不停。
当然，超快的“望”
号只是由此经过而已。
这个中途站离神户大约还有一个多小时的路程，天色已经全黑，我在站上休息后再上下一个“光”
号也不会太晚吧。
于是，我问站台上的列车员：“下一班车需要等多少分钟呢？”
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