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至于在地上各机场值夜班的通信员，他们则是一丝不苟地在自己的记录簿上记下他们的同事发来的通报：“凌晨0点40分。
方向230度。
机上一切正常。”
今天的机组人员都从事着这样的工作。
他们一点儿也没有感觉到自己正处在某种行动中。
他们在离所有的坐标点都非常遥远的地方。
但是发动机响彻机身的呻吟声却赋予这看似平凡的一切以特殊意义。
随着时间一秒一秒地流逝，这些仪器盘、无线电设备和指针都在进行着一项非常不可思议的炼金术。
每一秒中，那些神秘的手势、欲言又止的话语、所有的注意力都在等待奇迹的发生。
正是因为这样，当这一刻真正来临的时候，飞行员才能安心地将额头贴在挡风玻璃上。
“黄金”
从虚无中诞生出来，中途站的导航灯在闪闪发光。
可是大家一定都有过这样的经历：在离中途站还有两小时的航程时，突然，一个特别的视角给我们启示，我们意识到自己偏离了航线，这比去到印度给我们的感觉还要遥远，我们以为自己再无重新返航的希望了。
当梅摩斯（4）第一次驾驶水上飞机飞越南大西洋时，在日落时分抵达波托努瓦尔区域时，遇到的情况就是这样。
他眼看着几条龙卷风的尾巴一点儿一点儿地收缩，好像在筑造墙壁似的。
最后夜晚来临，把这些酝酿的风暴遮得一丝不露。
一小时后，梅摩斯驾驶着飞机钻进了云层，他进入了一个神奇的世界。
那里聚集着无数的龙卷风，乍看之下，犹如寺院的黑色圆柱般一动不动。
那些如同圆柱般的龙卷风前端膨胀起来，支撑着阴暗的风暴。
从天空的缝隙间，撒下一束光亮，那是柱子间闪耀着的月光。
梅摩斯穿梭在这荒无人烟的废墟中。
他避开海上巨大的龙卷风，在月光下继续着自己的飞行。
沿着眼前的急流，他共飞行了四小时，才找到那个龙卷风的出口。
眼前所发生的一切难以想象，以至于从这片区域走出来时，他才发觉自己当时连害怕的念头都还来不及有。
我还记得那些在现实与梦境的边缘飞行的感觉。
那天夜里，撒哈拉沙漠机场的无线电所传达的消息误差非常多，以至于通信员聂利和我做出了错误的判断。
当我透过浓雾的裂缝看到光亮的水面时，我急忙调头转往海岸方向。
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